Авиация и космонавтика 2008 11 | страница 32

– военных летчиков 2-го класса – 21 чел.;

– 3-го класса – 6 чел.;

– военных штурманов 2-го класса – 17 чел.;

– 3 класса – 10 чел.

С сентября по декабрь 1950 г. шесть экипажей полка во главе с гв. капитаном Н.Н. Кузнецовым, а затем гв. капитаном Заббаровым успешно выполняли специальные задания ГК ВВС по обеспечению воздушной разведкой НИП-4 (научно-ис- следовательского полигона) с аэродромов Владимировка и Макат. В 1950 г. выполнено 4767 полетов с налетом 4065 ч, план летной подготовки выполнен на 222%.

Зима 1951 г. выдалась очень снежной, а весна случилась ранней. Населенным пунктам, находящимся около рек Волги и Оки, от заторов льда и большого наводнения угрожала опасность затопления. Командующий ВВС МВО по просьбе местных властей поставил задачу перед личным составом полка по бомбардировке ледяных заторов на р. Ока (от Серпухова до Рязани) и на р. Волга (от Калинина до Конаково). С 27 марта по 4 апреля 16 экипажей с аэродромов Клоково и Мигалово производили воздушную разведку данных участков рек, обнаружение заторов и их бомбардировку. Всего было сброшено 74,4 т. бомб, от затопления спасены многие населенные пункты Московской, Тульской, Калининской и Рязанской областей. Летом экипажи выполняли спецзадания по фотографированию отдаленных объектов и площадей на территории Московской, Тульской, Орловской, Смоленской и Воронежской областей, а также Чебаркульского, Бершетского и Гороховецкого полигонов. В августе-сентябре ночные экипажи выполняли спецзадание ГК ВВС по войсковым испытаниям так называемых светомаскировочных приспособлений к осветительным приборам автотранспорта – инфракрасных приборов ночного видения. Экипажи полка, снабженные прибором ночного инфракрасного видения «Монокль», выходили в темное время суток в заданный район и подсчитывали количество техники. В сентябре три экипажа полка (Чумичкина, Медведика и Леонова) на аэродромах Чкаловская и Иваново приняли участие в проведении -осиспытаний системы ДРЛО «Перископ». В 1951 г. в полк впервые после войны прибыло восемь молодых летчиков, окончивших Энгельское авиационное училище, ранее после 1945 г. в полк приходили только молодые штурманы.

Перед полетом, экипаж Н.М. Лысый/И. Т. Псёл. Тула, 1950 г.

С января 1952 г., в течение полугода экипажи полка проводили испытания новых образцов аэрофотопленок: спектрозональной, инфракрасной и цветной, а также нового фотоаппарата АФА-МК, предназначенного для фотографирования высот 25-50 м. Эти полеты с аэродрома Черняховск выполняли экипажи гв. капитанов Кузнецова, Калашникова и Ситова. Многие экипажи полка участвовали в испытаниях киноразведывательной аппаратуры АКС-2. В течение года выполнено -ого заданий по воздушному фотографированию в интересах Военно-инженерной академии им. Карбышева и ГШ ВВС с аэродромной сети Московского и Воронежского военных округов, выполнялись полеты на взаимодействие с реактивны- самолетами Ла-15, МиГ-15, Ил-28. Веской 1952 г. экипажи полка вновь бомбили заторы льда на Оке и Волге возле Серпухова, Каширы, Рязани и Калинина. Семеро летчиков и четверо штурманов полка, летавших ночью при нижнем крае облачности 100-150 м первыми в полку получили 1 класс: летчики – командир полка гв. подполковник Шадчинов, заместитель командира полка гв. подполковник Кравцов, командиры эскадрилий гв. майоры Дегтярев и Заббаров, гв. капитаны Суховерхов и Стррахов, гв. старший лейтенант Леонов, штурманы – гв. капитаны Дурасов, Петрунин, Марченко, Чебанец.