Воспоминания наших известных авиационных специалистов постепенно начинают составлять существенную долю в общем количестве книг, что также свидетельствует об «оживлении» отрасли. Самое замечательное здесь то, что эти воспоминания охватывают, главным образом, послевоенный период, ранее для широкого читателя – «тер- ра инкогнито». В 2003 г. издана книга одного из руководителей ГЛИЦ им. В.П. Чкалова (ГНИКИ ВВС) генерал- майора В.В. Алферова «Служа Отечеству: воспоминания ведущего инженера-испытателя» (М.: Изд. гр. «Бед- ретдинов и Ко», 2003). Автор, более четверти века занимавшийся испытаниями авиатехники, рассказывает о той стороне авиационной истории, которую широкая читательская аудитория всегда воспринимала «на ура!». Книга интересная, и единственное, что хотелось бы на будущее пожелать издателям – «потщательнее» вычитывать рукопись, некоторые страницы корректор явно «обошел своим вниманием». И слово «служа» в названии как-то режет слух.
60 счастливых лет в авиации прожил военный летчик генерал-полковник Н.И. Москвителев. В 2004 г. издательство «Наука» выпустило в свет его воспоминания «Линия жизни. 60 счастливых лет в авиации». Родившись в 1926 г. и «чуть-чуть опоздав на войну», он прошел славный и тернистый путь от рядового морского летчика, истребителя-перехватчика, до Командующего авиацией ПВО страны в течение более десятилетия. Вся его «линия жизни» и составляет суть повествования. В длинном ряду освоенных машин более трех десятков военных и послевоенных самолетов. Жаль, что наша «наука» не очень-то в ладу с авиацией, иначе на обложке в ряду типов самолетов автора не «затесалась» бы какая-то «КИНГА» (Р-63), в тексте встречаются и другие чисто профессиональные «ляпы».
О том, как в послевоенные годы рука об руку шли и развивались боевая авиация и авиационная наука, рассказывают записки академика Е.А. Федосова «Полвека в авиации» (М.: Дрофа, 2004). Отмеченный практически всеми государственными наградами, руководитель ГосНИИАС очень познавательно излагает историю развития военной авиации и разработку боевых машин не с точки зрения создания планера или силовой установки, а как целостного комплекса вооружения, особое внимание уделяя созданию авиационных ракет «воздух-воздух» и автоматизированным системам управления вооружением.
Единственное, о чем постоянно приходится сожалеть – за полвека в авиации некоторые цифры и факты у академика явно подзабылись, и очередной «налет фактологических нелепостей» доблестные технические редакторы как заправские «пэвэошники» проморгали. Вот и «спотыкаешься» о серийные тихоходные бомбардировщики Великой Отечественной войны «Сталь-1» и «Сталь-3» Бартини и подобные им «ляпы».
