Теперь перейдем к русскоязычным изданиям, коих подавляющее большинство. И сначала «рассчитаемся по долгам» от предыдущего обзора. Практически незамеченной в столичной «околоавиационной тусовке» прошла изданная в Санкт-Петербургской «Политехнике» новая книга Г.И. Катышева и В.Р. Михеева о выдающемся «русско- американском» авиаконструкторе И.И. Сикорском. Она как «небо и земля» отличается от прежних «Крыльев Сикорского» (Воениздат, 1992) тех же авторов. Издание полностью переработано, объем увеличен чуть ли не в пять (!) раз. В книгу вошли все новые сведения и архивные находки последнего десятилетия, включая не только значительно расширенное и дополненное описание творческой деятельности авиаконструктора, но и гуманитарную сферу. Подробно описаны социально-политические взгляды отца Игоря Ивановича на рубеже XIX-XX веков, оказавшие влияние на формирование его мировоззрения, философское наследие самого И.И. Сикорского и т.п.
К сожалению, авторы совсем не озаботились, как донести до читателя главную мысль о том, что это новая книга. Из аннотаций и предисловий такой вывод никак не следует. Действительно, новым является лишь предисловие сына авиаконструктора – СИ. Сикор- ского, а вступительные слова самих авторов и предисловие Генерального конструктора фирмы «Камов» – СВ. Михеева – на 95% стереотипны. Вот и приходится читателям у прилавка «на бегу» решать вопрос – это что-то новенькое или уже давно прочитанное. К тому же «в наследство» от прежних изданий в новое перешли и старые мелкие и нелепые ошибки и неточности, на которые авторам уже указывалось. Тем не менее новую книгу обязательно стоит прочитать.
Смоленский «Русич» в конце 2002 г. выпустил первую часть «Воздушных битв XX века» (до 1945 г.) и наконец-то закончил печатать весь перевод западного издания (вторая часть вышла в свет в начале 2004 г). Для массового читателя при беглом ознакомлении альбом весьма привлекательный.
Все общие замечания и претензии к подобным изданиям ранее уже неоднократно высказывались, не буду повторяться. Из частных замечаний: в первой части «их» авторы как-то умудрились «не заметить» воздушную войну Японии с Китаем в 1937 – начале 1940-х годов, где на стороне Китая воевали более 3,5 тысяч наших добровольцев (включая наземный состав) и около тысячи советских боевых самолетов – И-15, И-153, И-16, СБ, ДБ-3, ТБ-3, не считая нескольких сотен американских, немецких, итальянских, французских. По масштабу эти боевые действия значительно превосходили львиную долю упоминаемых в книге военных конфликтов с участием авиации.
