Авиация и космонавтика 2004 07 | страница 35
Последней моделью модификации «D» стал P-47D-40-RA, эта серия состояла из 665 самолетов. На машинах данной сери монтировались короткие пилоны для подвески неуправляемых ракет HVAR калибра 127 мм (5 дюймов), пилоны устанавливались между стойками основных опор шасси и «длинными» пилонами для топливных баков и бомб. В кабине летчика ставился новый гироскопический прицел К-14, обеспечивавший большую точность стрельбы, чем прежний оптический.
P-47D-40
P-47D-10 во время испытаний в Советском Союзе
P-47D-27, предназначенный для поставки в Советский Союз
Всего завод в Фармингдейле выпустил 2547 P-47D с каплевидным фонарем, а завод в Эвэнсвилле – 4632 самолета.
Королевские ВВС Великобритании получили 830 P-47D. Там истребители с гаргротом носили обозначение «Тандерболт»-1, а с каплевидным фонарем – «Тандерболт»-II. «Тандерболты-I в основном представляли самолеты серии P-47D-22- RE. «Тандерболты»-II с каплевидным фонарем были представлены сериями P-47D-25/-30-RE и P-47D-30/-40-RA. Несколько самолетов двух последних серий имели гребень перед килем. Британские «Тандерболты» прошли испытания в Европе, но большинство из них позже было отправлено в Бирму воевать против японцев.
«Свободная Франция» получила в течение войны 446 P-47D, которые состояли на вооружении истребительных эскадрилий. Только в 1951 г. их сменили на реактивные истребители Де-Хэвиллэнд «Вампир». Уцелевшие французские «Тандерболты» были переведены в Алжир, где использовались в боях против партизан. Здесь карьера «Тандерболтов» завершилась в 1960 г. – практически одновременно с выводом французских войск из Алжира.
Мало известным фактом является участие бразильских ВВС в боях Второй мировой войны на итальянском фронте в 1944 г. Эскадрилья бразильских P-47D была включена в состав 12-х ВВС и впервые пошла в бой 11 ноября 1944 г. До конца войны бразильские ВВС получили 88 P-47D.
Мексиканские ВВС также в течение Второй мировой войны получили 25 P-47D, которыми оснастили 201-ю истребительную эскадрилью. Эскадрилья была подготовлена для участия в боях в составе американских ВВС на Тихом океане, но до капитуляции японцев в боях поучаствовать не успела. Правда, один из источников упоминает участие мексиканцев в боях в начале 1945 г. на Филиппинах.
Советский Союз разместил заказ на 203 P-47D-22-RE и 27-RE для поставки в рамках программы ленд-лиза, но реально к нам попали 196 самолетов.
В 1944 году один из истребителей P-47D-10RE с двигателем R-2800-63 проходил у нас специальную программу испытаний. Конструкция самолета тщательно изучалась в Бюро новой техники ЦАГИ. Летчики ЛИИ и НИИ ВВС испытывали «Тандерболт» в полете и уточняли его летно-технические характеристики. Они оказались несколько ниже, чем было заявлено фирмой: максимальная скорость полета у земли, даже на чрезвычайном режиме, составляла 535 км/ч, на высоте 5000 м – 608 км/ч; высоту 5000 м самолет набирал за 8,5 минут; скороподъемность у земли составляла 10,7 м/с, а время виража – 30 секунд.
