Авиация и космонавтика 2010 07 | страница 30

Ан-12БК в наборе высоты

И.ПРИХОДЧЕНКО, В.МАРКОВСКИЙ

(Продолжение. Начало в АиК №06/2010 г.)

Первые пять серий, по пять машин в каждой, Ан-12 (изделие "Т") были изготовлены на заводе в Иркутске в период с конца 1957 по середину 1958 годов. В дальнейшем количество машин в серии постепенно увеличивалось и к шестой оно достигло уже десяти самолетов. 1 7- я серия, выпущенная в 1961 году, стала последней, в которой выпускались "'чистые" Ан-12. «Под занавес» производства с 18-й (10 машин) по 19-ю (5 машин) серию завод выпускал уже Ан-12А. Всего до окончания выпуска в 1962 году на иркутском заводе в 19 сериях было изготовлено 150 Ан-12 и Ан-12А. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 12 августа 1961 года серийное производство "грузовиков" Антонова в Иркутске с 1962 года было прекращено. Технологическая оснастка частично была передана на новое место производства в Ташкент, частично списана в металлолом. Все выпущенные заводом самолеты поступали только в военно-транспортную авиацию (ВТА).

Ощутимым наследием спешки и недостаточной культуры производства было невысокое качество первых машин. Комментируя ситуацию, Главком ВВС маршал авиации К. Вершинин, председатель ГКАТ П. Дементьев и начальник главка авиапрома В. Баландин писали в ЦК КПСС: "На самолетах Ан-12 выявлено большое количество конструктивных и производственных дефектов, ряд из которых влияет на безопасность полетов… Полеты на самолетах Ан-12 до устранения серьезных дефектов с декабря 1959 г. прекращены. Намечено провести эти доработки на всех Ан-12 до 1 июня 1960 года".

Особенно много претензий было к двигателям АИ-20 первых серий, помимо крайне небольшого ресурса, не отличавшимся надежностью. В августе 1960 года под Киевом потерпел катастрофу Ил- 18, который также оснащался АИ- 20. Причиной явились дефекты силовой установки. Прогар камеры сгорания привел к пожару на крыле и потере управления. Эксплуатация всех двигателей этого типа была прекращена на полгода, до устранения недостатков, а сам А.Г. Ивченко тогда едва оправился от сердечного приступа.

В 1960 году к производству Ан- 12 был подключен еще один завод - №64 в Воронеже. Предприятие успешно справилось с освоением еще одного изделия. Запуск в серию был значительно облегчен еще и тем, что на заводе имелись полные комплекты оснастки на уже производившийся там Ан-10, выпуск которого в тот момент как раз достиг своего пика.