Полигонные испытания Пе-2 с «доработанным вооружением» проходили на НИП АВ в марте 1941 г. под руководством военинженера 1-го ранга С.Онисько. На этот раз серьёзных претензий к бомбовооружению практически не было. Увеличить количество мелких бомб позволило использование подкрыльевых кассет АБК-500П, в разнообразных вариантах вмещавших до 108 зажигательных ЗАБ-1 или 67 осколочных авиабомб АО-2,5. Кроме того, «пешка» могла нести две сбрасываемых кассеты (ротативно-рассеивающие бомбы РРАБ-3 калибром 250 кг) со 116 АО-2,5 или 25 АО-Ю. Третьим типом подвесных кассет были бомбо-ампульные связки БАС-1, предусматривавшие комбинированное снаря- жание и небольшими авиабомбами, и ампулами АЖ-2 с самовоспламеняющейся жидкостью. Но применяли БАС-1 реже других, поскольку те вмещали меньший боезапас.
В «химизированных авиаполках» Пе-2 мог нести химические авиабомбы ХАБ-100 и ХАБ-200. Угроза химической войны тогда была (не без оснований) вполне реальной, и практически все самолёты ВВС КА при необходимости можно было доработать в носители химического оружия. Позднее на «пешке» отработали подвеску тяжёлой ХАБ-500 и вылив- ных авиаприборов ВАП-500 для разбрызгивания ОВ, зажигательной и дымовой смеси с малых высот.
Бомбардировочная установка Пе-2, окончательно отлаженная к лету 1941 г., в ходе войны претерпела сравнительно немного изменений. Так, с 26-й серии взамен неудачного полуавтоматического электробомбосбрасывателя ЭСБР-Зпа, стали монтировать более совершенный ЭСБР-6. Одновременно устаревший аварийный механический сбрасыватель АСБР-5 с очень тугим ходом (одним движением его рукоятки сбрасывали разом все бомбы, что угрожало их столкновением) заменил АСШЛ-340 (аварийный сбрасыватель штурмана с лебедкой для открывания створок бомболюка). Позже, со 179-й серии, с целью улучшения аэродинамики наружные балки подкрыльевых бомбодержателей спрятали под обшивку внутрь центроплана, а снаружи остались только силовые рычаги замков, да винтовые упоры для фиксации положения авиабомб.
ПУЛЕМЁТ ПУЛЕМЁТУ – РОЗНЬ…
Что же касается оборонительного вооружения, то здесь ситуация сложилась более сложная. Специалистам ОКБ Петлякова было ясно, что схема из четырёх ШКАС явно не была способна противостоять скорострельным авиапушкам истребителей конца 30-х годов. Однако, до поры до времени (точнее, до первых испытаний войной) вопрос оставался довольно спорным, и существовали попытки исправить ситуацию. Сначала заменили оказавшиеся неудачными «самодельные» (конструкции завода №39) верхнюю и люковую установки. Их место заняли серийные агрегаты завода №43, технологически отработанные и обеспечивавшие хорошие сектора обстрела. Штурман получил турель скоростного самолёта ТСС-1 (такую же применяли на Су-2, Як-4 и Ар-2) с пулемётом ШКАС.
