Какие планы в ближнесрочной перспективе у авиакомпании «Якутия» по развитию внутренних и международных маршрутных сетей?
Наша внутренняя сеть будет продолжать развиваться по направлениям полетов на восток, в центральную часть и на юг. Весной этого года мы открыли новое направление Анадырь - Москва. По согласованию с администрацией Чукотки откроем рейс Певек - Москва. Кроме того, мы продолжаем полеты на наших традиционных маршрутах. Если говорить о международных направлениях, то наибольшее их количество открывается из нашего краснодарского филиала. Мы открываем регулярный рейс Краснодар - Париж. Этот рейс выполняется на регулярной основе поскольку мы получили статус назначенного перевозчика. Также начинаем осуществлять рейсы из Краснодара в Прагу. В Якутии мы традиционно продолжаем выполнять полеты в Китай и Корею. В летнем сезоне откроем несколько новых чартерных направлений. В них мы ранее выполняли эпизодические полеты, но сейчас будем их интенсифицировать. Например, это город Шаньхайгуань, аэропорт которого был специально построен к олимпиаде в Пекине.
В связи с развитием краснодарского филиала планируется ли в Южном федеральном округе развитие региональных перевозок в преддверии сочинской олимпиады?
Планируется, но я бы не связывал это с олимпиадой, хотя ассоциация напрашивается. Самолет Ан-140-100, который мы сейчас получаем на Украине, направляется прямо в Краснодар и начинает летать всего на одном маршруте Краснодар - Сочи два раза в день.
Рейс Краснодар - Сочи будет субсидироваться краевым правительством?
У нас подписано соглашение с администрацией Краснодарского края сроком на 5 лет еще в 2007 г. и будет действовать до 2012 г. В этом соглашении основной акцент сделан на маршрут Краснодар - Сочи, но в нем также указаны и другие воздушные линии внутри региона. Бюджетная политика и законодательство так устроены, что когда такие соглашения заключаются, проводятся конкурсы с поставщиками услуг. И компании, которые заявлялись на этих маршрутах с большими типами воздушных судов, несли затраты и убытки. Поэтому наш Ан-140 здесь пришелся весьма кстати и в этом году мы начнем внутрирегиональные полеты в Краснодарском крае.
Существует ли конкуренция на внутрирегиональных маршрутах в Республике Саха (Якутия)?
В Якутии, как ни странно, достаточно серьезная конкуренция на внутрирегиональных маршрутах. Кроме республиканских авиаперевозчиков - таких, как «Полярные авиалинии» и «Мирнинское авиапредприятие», тут активно работают авиакомпании «Катэкавиа» и «ИрАэро», выполняющие значительный объем перевозок. Республика Саха (Якутия) - это привлекательный регион для региональных авиакомпаний. Здесь сохранились аэропорты и сеть маршрутов. Многие линии поддерживаются не только правительством Республики Саха (Якутия) но и федеральным. Достаточно высокая тарифная политика, отсутствие альтернативных видов транспорта привлекают в наш регион и других авиаперевозчиков. Поэтому ниша внутрирегиональных перевозок пустой не будет никогда.
