Авиация и время 1995 03 | страница 42
Первый экземпляр Ан-14. Вид 3/4 сзади
Первый экземпляр Ан-14 в полете
Вторым серьезным дефектом оказалось неравномерное охлаждение головок цилиндров двигателей при наборе высоты на номинальном режиме. Из-за большого угла тангажа, обеспечивающего наивыгоднейшую скорость набора высоты, равномерность поля обдува цилиндров нарушалась, что приводило к перегреву верхних цилиндров Устранение этого дефекта было трудоемким и продолжительным. т.к пришлось индивидуально отрабатывать форму дефлектора на каждом из семи цилиндров, затем с нее делать несколько слепков и отправлять в моторное ОКБ для эталонирования.
Так. в полетах и доработках прошла половина лета Замеренные летно-технические характеристики, параметры устойчивости и управляемости самолета укладывались в границы требований. Нам оставалось лишь определить километровые расходы топлива, выполнить полет на дальность и исследовать отказные ситуации Однако испытания были неожиданно прерваны В один из июльских дней поступила команда перелететь в район открывавшейся в Киеве Выставки достижений народного хозяйства и выставить там Ан-14 в качестве экспоната.
Для посадки нам выделили площадку прямо против ворог Выставки. Изгейм долго вымерял ее во всех направлениях, но в конце концов вынужден был признать, что площадка подходящая. Правда некоторое беспокойство вызывала фигура колхозницы с серпом над головой на крыше одного из павильонов. Поэтому перелет решено было произвести на рассвете, когда нет ветра и можно зайти на посадку с любого направления.
Ночью к воротам Выставки я привез белое полотнище для посадочного «Т» и ракетный пистолет для подачи сигналов «в случае чего». Такие предосторожности казались мне излишними, не Изгейм был непреклонен На следующий день самолет с ним и инженером Владимиром Воротниковым на борту благополучно произвел посадку. В 10 утра прибыла бригада техников, чтобы отстыковать крылья (иначе невозможно было проехать через ворота) и закатить самолет на указанное место.
Выставка должна была открыться в воскресенье, а на субботу назначили ее осмотр членами украинского правительства. В этот день утром Владимир Николаевич предложил осмотреть ВДНХ, резонно заметив, что после ее открытия мы не сможем отойти от самолета Идея была с энтузиазмом принята, и мы втроем отправились на экскурсию. Осмотрев павильоны машиностроения и нефтехимии. мы неожиданно обнаружили утонувший в густой зелени павильон «Виноградарство и виноделие», директор которого радушно принял нас и был настолько предупредителен, что даже продемонстрировал действующую модель конвейера по разливке вин. После небольшой лекции о технологии выращивания винограда директор убедил нас посетить дегустационный зал. Отказываться неудобно, да и не хотелось. Выпив по бокалу крымского вина, мы собрались уходить, нонам предложили попробовать и другие сорта Короче говоря, когда я вытолкал из павильона своих дегустаторов, мы увидели идущую к нам толпу. Сомнений нет – это правительственная комиссия, и директор павильона принял нас за ее членов.
