Авиация и время 2007 02 | страница 59
20 декабря Лиссабон согласился принимать самолеты «Кубаны» на Азорских островах. Однако Вашингтон быстро нашел подходы к португальскому правительству, и «Британии» смогли летать по этому маршруту лишь до 14 января 1976 г Тогда кубинцы установили в пассажирском салоне каждого лайнера 4 дополнительных топливных бака, что позволило долетать из Ольгина до Браззавиля без посадок, перевозя на 30 человек меньше.
«Британии» продолжали регулярно летать в Анголу вплоть до победы в апреле 1976 г. В общей сложности они осуществили 101 трансатлантический перелет, доставив несколько тысяч спецназовцев, летчиков, танкистов, артиллеристов и др. Причем, во время этих полных опасностей странствий с лайнерами не произошло ни одного летного происшествия. Затем «Британии» еще около четверти века эксплуатировались на кубинских авиалиниях.
Лайнер DC-8-43 авиакомпании «Кубана де Авиасьон» (борт CU-T1201) и его капитан Вильфредо Перес Перес, погибшие в результате теракта 6 октября 1976 г.
В целом противнику не удалось помешать работе воздушного моста. Однако 6 октября 1976 г. вражеские агенты нанесли удар в неожиданном месте, взорвав пассажирский самолет Douglas DC-8-43 авиакомпании «Кубана де Авиасьон», возвращавшийся в Гавану из Венесуэлы с промежуточной посадкой на Барбадосе. Сразу после взлета из аэропорта Бриджтаун в пассажирском салоне взорвались две бомбы. Лайнером управлял опытный экипаж во главе с уже известным нам капитаном Вильфредо Перес Пересом, которому удалось развернуть гибнущий самолет. Но до спасительной ВПП «Дуглас» дотянуть не смог и упал в море, в одной миле от берега, на виду у местных пляжников. Погибли 73 человека (57 кубинцев. 11 гайанцев и 5 северокорейцев), в т.ч. кубинская сборная по фехтованию.
Авторами теракта были 2 американских гражданина кубинского происхождения – Орландо Бош и Луис Посада Каррилес, а также 2 венесуэльца. В апреле 2006 г. они дали интервью, в котором цинично заявили: «Этот самолет вернулся из Анголы…кто мог тогда прилететь в этом самолете?…Четыре члена Компартии,..они наши враги». На самом деле этот рейс не имел никакого отношения к Анголе. Три DC-8 были арендованы у «Эйр Канады» для полетов в Америку и Европу, и Куба не могла их использовать для доставки в Анголу военнослужащих. Но теракт действительно унес жизни нескольких участников ангольских событий. Кроме капитана Перес Переса, погибли один из первых летчиков 92-й эскадрильи Армандо Рамос Паан, а также ряд сотрудников «Кубаны», принимавших непосредственное участие в работе воздушного моста. Сегодня, несмотря на собственное признание в совершенном преступлении и собранные международной комиссией доказательства, Бош и Посада Каррилес благополучно живут на свободе в Соединенных Штатах.
