Трансатлантические вояжи «Британии» быстро заинтересовали американцев. Агенты ЦРУ засекли, что лайнеры «Кубаны» стали регулярно приземляться в столице Барбадоса Бриджтауне (аэропорт Сиуэл), дозаправлялись там и снова отправлялись в путь, В докладе ЦРУ от 14 ноября 1975 г. говорилось; «Вероятно, полеты выполнялись в Африку, но у нас нет реального подтверждения этого». Такая неопределенность длилась недолго, и когда стало ясно, что «Британии» курсируют между Кубой и Анголой, Госдепартамент стал добиваться от правительства Барбадоса запрета посадок на острове для этих самолетов. 17 декабря Бриджтаун принял такое решение, К тому моменту «Британии» успели совершить в «Сиуэле» 33 посадки на пути в Анголу.
В поисках другой промежуточной базы кубинцы обратили внимание на Тринидад и Тобаго, но там понимания не нашли. А вот с островами Зеленого Мыса договориться удалось. Теперь «Британии» стали вылетать из расположенного на востоке Кубы аэропорта Ольги на и следовать на о. Сал. По словам Маркеса, это был путь «циркача без страховки». Преодолев немногим более половины пути, самолеты даже при возникновении непредвиденных обстоятельств не могли вернуться на точку взлета из-за малого запаса топлива. Однако и этот маршрут не удалось использовать долго, и снова из-за вмешательства США.
Кубинцы изначально понимали недостатки маршрута, проходившего через о. Сал, и параллельно искали другие пути. Так, Фидель Кастро направил генерала Хуана Эскалона на переговоры к Президенту Гайаны Форбесу Бурнану, от которого удалось получить разрешение на использование аэропорта Джорджтаун для промежуточных посадок «Британии». 18 декабря там уже приземлился лайнер по дороге в Анголу. Как только американцы узнали об этом, то снова стали «закручивать гайки». Посол Соединенных Штатов лично угрожал разбомбить аэропорт Джорджтаун, а транснациональная компания «Тексако», основной разработчик нефти в Гайане, отказалась заправлять кубинские самолеты. Кроме того, Президент Венесуэлы Карлос Андрее Перес заявил Бурнану, что, если «хоть одна капля венесуэльской нефти дозаправит кубинский самолет», он прекратит поставки «черного золота» в Гайану. Кубинцы решили дозаправлять самолеты собственным топливом, для чего отправили в Гайану танкер с керосином, но странным образом в нем оказалось много земли и воды, В конце концов, «Британиям» удалось лишь 2 раза приземлиться в Гайане.
ЦРУ без устали следило за наращиванием кубинских сил в Анголе, По оценкам его специалистов, за последние месяцы 1975 г. Куба направила в Анголу 7500 солдат, из них – 3500 по воздуху. Разведчики преувеличили реальные цифры в 2 раза, тем не менее очевидно, что «Британии» работали с большим напряжением.
