Авиация и Время 2005 01 | страница 49
Операция началась в ночь на 28 мая и продолжалась до 14 июня. Интенсивность постановок была достаточно высокой.
Истребители И-153 и И-16 авиации Балтфлота нередко применялись как штурмовики. На верхнем фото: «Чайки» из 71-го ИАП отправляются на задание. Август 1942 г. На нижнем фото: балтийцы готовят к вылету звено И-16. Октябрь 1942 г.
Например, в ночь на 5 июня на задание вылетел 41 самолет, через сутки еще 34 «Хейнкеля» сбросили 57 мин. По данным советских постов наблюдения, всего было выставлено около 400 мин. Немцы сразу столкнулись с довольно активным противодействием со стороны ПВО КБФ. В немецкой историко-мемуарной литературе отмечается точный и плотный огонь зенитной артиллерии, что, впрочем, вообще характерно для такого рода источников. В отечественной литературе, напротив, большее внимание уделяют действиям истребителей 71-го ИАП ВВС КБФ. Но, как бы то ни было, занесенные на боевой счет ПВО 24 сбитых самолета-миноносца являются обычным в таких случаях преувеличением. Достоверно можно говорить лишь о двух Не 111, потерянных от огня зениток 1 июня (w/n 4717*, борт 5J+EP) и 2 июня (w/n 4894, 5J+IL). Самолеты принадлежали, соответственноt 2-й и 1-й группам эскадры. Еще один «Хейнкель» был поврежден зенитным огнем 1 июня (погиб бортрадист). Четвертого числа Не 111Н-6 (w/n 4905) из 1-й группы из-за неполадок в двигателе совершил вынужденную посадку на поверхность Западной Двины в районе Риги, Экипаж спасся, но сама машина утонула, В ночь на 14 июня экипаж другого самолета не смог из-за тумана отыскать фарватер, и пилотировавший его командир 90-го отряда решил использовать В М-10ОО как обычную фугаску, отбомбившись по Ленинграду. Над городом огнем зенитчиков «Хейнкель» был поврежден ит с трудом перетянув линию фронта, сел на вынужденную в окрестностях Луги. Место поездки оказалось в партизанском районе, что стимулировало экипаж с максимальной скоростью убраться оттуда и выйти в расположение своих частей. Никаких попыток эвакуировать поврежденную машину не предпринималось.
В целом результаты минных постановок оказались более, чем скромными. Движение по фарватерам один раз прервалось на 4 дня, второй - на день. Это создало лишь незначительные затруднения в развертывании подводных лодок на немецкие коммуникации в Балтийском море. Потери среди надводных кораблей были также невелики. При тралении подорвались электромагнитные тральщики «Поводец» и «Воронин», Кроме них, на минах погибли катер и буксир с баржей.
