Авиация и космонавтика 2000 04 | страница 65

Основные характеристики ракеты МР-УР-100 УТТХ аналогичны характеристикам МР-УР-100.

( Продолжение следует)

Евгений АРСЕНЬЕВ

60-летию ОКБ им. А.И.Микояна посвящается

8 декабря 1999 г. вся отечественная и мировая общественность отметила 60-летие со дня основания Опытного Конструкторского Бюро им. А.И.Микояна. В 12-м номере журнала за прошлый год была опубликована краткая история этого известного коллектива. С апреля мы начинаем серию публикаций, более подробно освещающих его деятельность, ведь за 60-летний период в ОКБ разработано около 400 проектов, модификаций и модернизаций самолетов и летательных аппаратов. Этот месяц нами выбран не случайно – 5 апреля исполняется 60 лет со дня первого взлета истребителя И-200 – первенца, разработанного коллективом под руководством А.И.Микояна.

Материалы, предлагаемые читателям, подготовлены на основе открытых архивных документов. В ходе повествования о каждом типе самолета мы будем приводить краткое техническое описание его базовой серийной модели с тем, чтобы в дальнейшем проследить эволюцию развития конструкции.

Скоростной истребитель с мотором АМ-35А.

Работа по эскизному проектированию самолета И-200 началась 25 ноября 1939 г. Так как он предназначался для использования в качестве скоростного истребителя, особое внимание было уделено выбору наилучших аэродинамических форм и обеспечению чистоты отделки внешних поверхностей, что в сочетании с мощным мотором должно было обеспечить довольно высокие летные характеристики: максимальную скорость 670 км/ч на высоте 7000 м; набор высоты 5000 м за 4,6 мин, 7000 м за 6,8 мин; дальность полета 784 км. В перегрузочном варианте с бомбами самолет можно было применять как штурмовик, а с подвесными баками – как истребитель сопровождения.

В основу конструкции И-200 было положено четкое разделение самолета на законченные конструктивные и производственные агрегаты. Отъемные консоли, разъемный фюзеляж и одностоечное шасси с весьма простой кинематикой позволяли обеспечить параллельную сборку агрегатов на разных стендах и удобную сборку на конвейере. Это способствовало развертыванию широкого фронта работ и открывало широкие возможности для массового производства с эффективным использованием заводских площадей. Небольшое количество весьма простых соединений позволяло легко и быстро заменять неисправные узлы и агрегаты даже в полевых условиях. Кроме того, планировалось максимально упростить производственные процессы путем применения литья, горячей штамповки и работ по плазово-шаблонному методу.