Авиация и космонавтика 2008 08 | страница 33
7 сентября 1957 года заводской летчик-испытатель Ричард Витковский на SM-1 за 7 мин 41 с со средней скороподъемностью 6,5 м/с достиг заданной высоты 3000 м. Через четыре дня, 11 сентября, летчик Станислав Гаевский улучшил результат своего коллеги: на высоту 3000 м он поднялся за 6 мин 46 с, средняя скороподъемность при этом составила 7,4 м/с, Б этом же полете Гаевский установил новый мировой рекорд высоты в подклассе E-ld для вертолетов взлетной массой 1750-3000 кг - 6502,6 м. Правда, эти рекордные достижения польских летчиков, утвержденные FAI, продержались недолго: рекорд высоты был превышен 29 декабря 1957 года на легком американском вертолете YH-41 фирмы «Цессна», а 13 июня 1958 года вперед вышел французский вертолета Алуэтт II».
Узнав о достижениях поляков, советские летчики вертолетного отряда Центрального аэроклуба также решили попробовать свои силы в установлении новых мировых вертолетных рекордов. И уже в марте 1958 года после многочисленных тренировочных полетов на вертолетах Ми-1 были установлены четыре мировых рекорда в подклассе E-ld для вертолетов взлетной массой от 1750 до 3000 кг.
Первый мировой рекорд скорости полета по замкнутому 100-километровому маршруту - 176,652 км/ч установил 5 марта летчик Азиз Хасеевич Авидзба (первый абхазский летчик). Он начал летать на Ми-1 еще в 1955 году в вертолетном отряде ЦАК, который вскоре и возглавил. К несчастью, позже Авидзба погиб в одном из тренировочных полетов на вертолете Ми-1. Через две недели, 19 марта, летчик Ф,И. Белушкин установил рекорд дальности полета по прямой - 794,918 км, а 24 марта летчик В, В. Ряховский -рекорд дальности полета по замкнутому маршруту - 555,376 км.
Еще через четыре дня - 28 марта 1958 года был установлен первый женский советский вертолетный мировой рекорд скорости полета по замкнутому 100-километровому маршруту - 1 75,459 км/ч, Автором рекорда стала летчица-спортсменка И.И. Гурова, ее результат лишь немного уступал результату А.Х. Авидзбы. Рекорды, установленные советскими и польскими летчиками на Ми-1, свидетельствовали о высоких летно-технических характеристиках вертолета, что позволило установить на нем в последующие годы еще 23 мировых рекорда. Всего было произведено 2680 единиц Ми-1 (997 в СССР и 1683 по лицензии в Польше). Вертолеты Ми-1 широко эксплуатировались в народном хозяйстве СССР, стали первыми вертолетами первоначального обучения в летных военных училищах и аэроклубах,
