В 1944 г. по сравнению с 1943 г. резко увеличилось использование самолетов Fw 190 за счет уменьшения использования Ju 87, Ju 88, Не 111 и Fw 189, особенно Ju 87 и Fw 189, Количество вылетов Fw 190 в 1944 г. из месяца в месяц возрастало. Это говорит о том, что истребитель Fw 190 немецкое командование превратило в многоцелевой самолет, который действует как истребитель, штурмовик, легкий бомбардировщик и ближний разведчик. Он выпускался в 20-ти модификациях.[64] Производство истребителей в Германии в 1944г. достигло максимума – 23805 самолетов, за счет выпуска Fw 190 и снижения уровня производства некоторых бомбардировщиков, (см. таблицу №3).
В Советском Союзе, в связи с абсолютным завоеванием авиацией стратегического господства в воздухе и значительным снижением потерь, производство боевых самолетов, начиная с октября 1944 г., стало превосходить их потребности. Это создавало большой резерв самолетов, особенно истребителей. Сложилась обстановка, когда возникал вопрос о значительном сокращении (даже прекращении) производства боевых самолетов развертывании разработки и производства только опытных самолетов. [63]
ИСТОЧНИКИ:
31 РГВА, ф. 24708, on. 9, ед. хр. 479, л 43; там же, ед. хр. 484, л. 28
32 Baike U Der Lufikrieg im Europa, Teil 1, Kublenz, 1989, s.s. 416-418
33 Журнал "Собеседник воина" № 12, 1993, с. 19 (сведения Г. Литвина)
34 "Промышленность Германии в период войны 1939-1945 гг."Перевод, изд. Иностранная литература, М., 1956.C.270
35 ЦАМО, ф. 35, on. 11250, д. 122, л. 81
36 Там же, on. 11321, д. 95, л. 31
37 ЦАМО, ф. 35, on. 11250, д. 34, л.л. 112
38 ЦАМО, ф. 35, on. 11397, д. 5, лл 75- 78
39 Там же, д. 19, л. 49
40 ЦАМО, ф. 35, on. 11337, д. 40, л. 186
41 Там же, on. 485655, д. 106,л 26
42 Там же, д. 207, л.л 1, 30
43 Там же, д. 270, лл. 4, 15
44 ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485655, д. 59, лл 3-54
45 Там же, д. 264, лл 5, 6, 12-14
46 Там же, оп.485690,д.144;там же,д.204
47 РГАЭ, ф. 8044, on. 1, ед. хр. 798, л 34
48 Там же, ед. хр. 787, л 8
49 ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485690, д.д. 194, 204; там же, on. 485747, д. 159; РГАЭ, ф. 8164, on. 1, ед. хр. 216; ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485716, д. 577; там же, on. 485747, д. 133
50 ЦАМО, ф,ШШ-ВВЈ ^ши 485716 , д 340,лл. 4, б, 18, 20
51 Там же, д. 335а; д. 189; д.378, л7.
52 ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485747, д. 133, л 5; там же, д. 126
53 ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485747, д. 133, л. 19
54 Там же, on. 485716, д. 373
55 Там же, д. 273
56 Там же, д. 105
57 ЦАМО, ф. 35, on. 11258, д. 460, л. 90
