Собираясь модернизировать Су-7БМК, которых в составе египетской авиации оставалось больше сотни, руководство ВВС объявило конкурс на программу доработки машин с обновлением их прицельно-навигационного оборудования. Предложение фирмы
Литтон включало установку современной инерциальной навигационной платформы LN-33, а концерн Маркони-Эллиот должен был оснастить самолёты прицельным устройством с индикацией на лобовом стекле. В 1976 году верх взяла программа модернизации Су-7БМК с использованием навигационной системы TACAN и французского инерциального комплекта SAGEM «Улисс» 81, аналогичного используемому на «Миражах». Эти планы пришлось отложить из-за того же недостатка средств. В конце концов, все нововведения ограничились оснащением «Су-седьмых» оригинальным комуф-ляжем, выполненным в авангардном толке с размашистыми волнами лиловых, песчаных и зеленых тонов.
Однако МиГам и «Сухим» пришлось ещё раз вступить в бой, теперь уже против бывшего союзника. Оскорблённый «изменой Садата» ливийский лидер Муаммар Каддафи, скорый на резкие выступления, решил наказать отступника.
Для начала в июле 1977 года было организовано «народное выступление» десятков тысяч ливийских демонстрантов, с лозунгами штурмовавших египетскую границу. Следом вступила в дело армия, 20 июля открыв артиллерийский огонь по пограничным постам египтян. Те не задержались с ответом, утром 21 июля подвергнув бомбардировке ряд объектов на ливийской стороне - позиции РЛС в Эль-Джагбаб и Бардилах, укрепления и казармы. После расчистки воздушного пространства повторным ударом истребителей-бомбардировщиков были атакованы ливийские аэродромы Эль-Куфта и Насер на средиземноморском побережье (любопытным образом бомбить пришлось аэродром, носивший данное ещё в лучшие времена имя своего же египетского президента).
Ливийцы отвечали атаками своей авиации, произведя бомбардировки ряда военных объектов; в их числе был и египетский аэродром Мерса-Матрух. В боях каждая из сторон потеряла по несколько самолётов, в числе которых был и С/-7БМК, сбитый ливийскими истребителями 22 июня над базой Насер. На пятый день боёв навоевавшиеся противники объявили о прекращении боевых действий.
Окончательную точку в планах модернизации парка Су-7 и Су-20 поставили начавшиеся в 1979 году поставки американской авиатехники -вначале F-4E, а затем и F-16A. Тем не менее списывать Су-7БМК не торопились, и к 1983 году в составе ВВС Египта всё ещё числились 40 самолётов этого типа, базировавшиеся на аэродроме Эль-Фаюм южнее Каира.
