Все самолеты отбомбились с первого захода, достигнув прямых попаданий, и успешно вернулись на базу.
МиГам-17 повезло куда меньше: когда под вечер для уничтожения уже поврежденной РЛС к Исмаилии направилось звено капитана Фахми, те задержались над целью, атакуя ее тремя последовательными заходами, и уже на обратном пути были настигнуты израильскими истребителями. Маневрируя в оборонительном бою, два арабских МиГа разбились. Противник в этот день лишился двух «Миражей», сбитых МиГ-21.
Теоретические наметки подтвердили свою практичность - выход на цель истребители-бомбардировщики производили по расчету времени с выдерживанием заданного курса (другие методики оказались мало подходящими над пустынной безориентирной местностью, да и оборудование самолёта при навигации позволяло всё больше опираться на время, скорость и курс). По отсчёту секундомера после пересечения «ленточки» канала лётчик выполнял «подскок» на высоту 400 м, осматривался и, уточнив положение, до-ворачивал на цель.
Поскольку большинство намеченных объектов атаки лежали тут же, за каналом, начало маневра для боевого захода могло строиться непосредственно с привязкой к его берегу, служившему удобным и чётким ориентиром. Построение атаки и число боевых заходов зависели от загрузки самолёта и защищенности цели ПВО: если Су-7БМК нес пару бомб калибра 500 кг, то они сбрасывались залпом и, при отсутствии зенитного огня, вторым заходом использовались пушки. При смешанной подвеске двух бомб калибра 250 кг, обычно осколочно-фугасных или зажигательных, и блоков НАР УБ-16-57У сначала выполняли бомбометание, после чего вторым заходом освободившийся от бомб самолёт обстреливал цель ракетами и пушечным огнем. При вылете без подвесных баков брали по четыре бомбы по 250 кг, сбрасывая их в одном заходе, сокращая время пребывания над территорией противника (правда, такие случаи были единичными - летчики избегали вылетов с ограниченным запасом топлива только в самолетных баках, даже работая по ближним целям, ведь ситуация могла иметь непредсказуемое развитие). Излишнее время нахождения над целью при выполнении нескольких боевых заходов также повышало степень риска ~ за те минуты, что самолёт кружил над целью, зачастую успевали подоспеть вражеские истребители.
Большинство потерь при ударах в зоне канала были понесены при истребительных атаках на втором и третьем заходах на цель или при выполнении повторных вылетов.
Так, 24 июля израильские истребители сбили один Су-7БМК, а еще одна машина нарвалась на огонь своих же зенитчиков. В этот день в операции планировали участие четырех звеньев Су-7БМК и двух - МиГ-17, для скрытности доведя летчикам задачу перед самым вылетом. Силы были распределены по плану, согласно которому, помимо ударной группы, свои задачи имели звено подавления ПВО, прикрытия и остающиеся в резерве истребители-бомбардировщики.
