Авиация и космонавтика 1995 05 | страница 96

Летные данные. Максимальная скорость 300 км/ч; крейсерская скорость 250 км/ч; статический потолок 1000 м; динамический потолок 4500 м; скороподъемность у земли 6,5 м/с; практическая дальность полета: с коммерческой нагрузкой 8 т - 620 км, с подвесными баками и коммерческой нагрузкой 4,5 т - 1000 км; перегоночная дальность с дополнительными баками в кабине 1450 км.

Конструктивные особенности. Вертолет одновинтовой схемы с пятилопастным трехшарнирным несущим и четырехлопастным рулевым винтами. Для разгрузки несущего винта на больших скоростях полета установлено крыло. Шасси трехопор- ное с передней самоориентирующейся стойкой, не- убирающееся. В задней части грузовой кабины установлены грузовые створки и трапы, в полу кабины имеется грузовой люк для системы внешней подвески.

Оборудование. Навигационное оборудование и трехканальный автопилот позволяют производить полеты днем и ночью в сложных метеорологических условиях. Установлены также УКВ и KB радиостанции, СПУ, радиовысотомер, радиокомпас, приемник маркерного маяка. Система управления грузовыми створками и трапами грузовой кабины гидравлическая.

Вооружение. На некоторых военных вертолетах устанавливается пулемет (12,7 мм) в носовой части.

Состояние. Эксплуатируется в ВВС и ГВФ стран СНГ и ряда других государств.

Дополнительные сведения. Ми-6 - первый отечественный вертолет с ГТД. Разработка началась в 1954 г. Первый опытный вертолет совершил первый полет 5 июня 1957 г. (летчик-испытатель Р. Капрелян). Серийное производство продолжалось до 1981 г., всего построено около 860 вертолетов в гражданских и военных вариантах. Помимо стран СНГ Ми-6 поставлялся также Индии, Индонезии, Ираку, Пакистану, Египту, Эфиопии, Перу, Сирии, Вьетнаму и Польше.

Ми-6 долгое время не имел себе равных по грузоподъемности и скорости полета, установив 16 официальных мировых рекордов, основные из которых: скорость по замкнутому маршруту длиной 100 км - 340 км/ч, скорость по замкнутому маршруту длиной 1000 км - 300,4 км/ч, высота подъема с грузом Ют - 4885 м, высота подъема с грузом 20 т - 2738 м, максимальный груз, поднятый на высоту более 2000 м, - 20 117 кг.

Многоцелевой вертолет Экипаж 2-3 чел.

Модификации. Ми-8П - пассажирский вариант; Ми-8 «Салон» - вариант повышенной комфортности; Ми-8Т - (десантно-) транспортный вертолет; Ми-8МТ, АМТ и МТБ- (десантно-) транспортные вертолеты с более мощными двигателями; Ми-8ППА - постановщик активных помех; Ми-8ТГ (1987 г.)-вариант с двигателем на авиационном сконденсированном топливе; Ми-9 - вариант для обеспечения связи. Кроме того, построено большое число вариантов для ведения РЭБ, ретрансляции и т. д.