Авиация и космонавтика 1995 05 | страница 94
Состояние, Эксплуатируется в вооруженных силах и ГВФ России, Болгарии, Чехии и Словакии, Германии, Венгрии, Ирака, Северной Кореи, Ливни, Польши, Сирии и Египта.
Дополнительные сведения. Разработка началась в 1960 г. Первый опытный вертолет совершил первый полет в сентябре 1961 г. (летчик-испытатель Г. Алферов), модернизированный вариант Ми-2М впервые поднялся в воздух 1 июля 1974 г. Серийное производство началось в 1965 г. в Польше и к 1992 г. завершилось после постройки свыше 5250 вертолетов. На базе Ми-2М в Польше разработаны вертолеты оригинальной конструкции «Ка- ня» и W-3 «Сокол».
РОССИЯ Ми-4 ОКБ им. М. Л. МИЛЯ
Многоцелевой вертолет Экипаж 1-2 чел,
Модификации. Ми-4А - грузовой транспортный вертолет; Ми-4П (1954 г.) - пассажирский вариант. Разработаны также транспортно-боевой (1967 г.), санитарный, поисково-спасательный, пожарный, сельскохозяйственный (1954 г.) варианты, вертолет-амфибия с поплавковым шасси.
Размеры. Диаметр несущего винта 21,00 м; длина вертолета: с вращающимися винтами
25,02 м, без винтов 16,79 м; высота вертолета на стоянке 4,40 м; максимальная ширина фюзеляжа 2,00 м; грузовая кабина: длина 4,15 м, ширина 1,78 м, высота 1,80 м; задний грузовой люк: ширина 1,86 м, высота 1,60 м.
Число мест. Пассажиров (Ми-4П) 10; больных на носилках (санитарный вариант) восемь плюс один сопровождающий; десантников с личным вооружением и боеприпасами 12 . . . 16 (включая стрелка пулеметной установки).
Двигатели. ПД АШ-82В (1x1250 кВт, IX X 1700 л. е.).
Массы и нагрузки (транспортный вариант), кг: взлетная: максимальная 7550, нормальная 7150; пустого вертолета 5100; коммерческая нагрузка: максимальная 1600, нормальная 1200; нормальный запас топлива 600 (800 л); полный запа-с топлива: без дополнительного бака 715 (955 л), с дополнительным баком 915 (1220 л).
Летные данные (транспортный вариант). Максимальная эксплуатационная скорость при нормальной взлетной массе в диапазоне высот от земли до 2000 м-185 км/ч; максимальная скороподъемность на взлетном режиме работы двигателя при максимальной взлетной массе на высоте 800 м - 5,6 м/с; статический потолок при нормальной взлетной массе 2000 м; динамический потолок: при нормальной взлетной массе 5500 м, при максимальной взлетной массе 4000 м; практическая дальность полета с 5%-м АНЗ при нормальной взлетной массе на высоте 1000 м и приборной скорости 140 км/ч: с нормальным запасом топлива 410 км, с полным запасом топлива без дополнительного бака 500 км, -с дополнительным топливным баком 660 км.
