РОССИЯ МиГ-29 К ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Палубный истребитель Экипаж 1 чел.
Модификации. МиГ-29К (изд. «9-31»)-исходный палубный истребитель; имеется проект варианта учебно-тренировочного палубного самолета.
Размеры. Длина самолета 17,27 м; размах крыла 12,0 м (со сложенными консолями 7,8 м); высота самолета 4,73 м; площадь крыла 38,0 м2 .
Двигатели. ТРДДФ РД-ЗЗК (2X92,2 кН/2Х Х9400 кгс на чрезвычайном режиме) с цифровой системой управления.
Массы и нагрузки, кгс: максимальная взлетная: при взлете с наземной ВПП 22 300, при старте с палубы 19 000; нормальная взлетная 17 700.
Летные данные. Максимальная скорость 2300 км/ч; максимальная скорость у земли 1400 км/ч; посадочная скорость 240 км/ч; скорость при сходе с трамплина 180 км/ч; практический потолок 17 400 м; максимальная скороподъемность па уровне моря 260 м/с; практическая дальность полета 2600 км; перегоночная дальность 3000 км; максимальная установившаяся эксплуатационная перегрузка: на дозвуковой скорости 8,5, на сверхзвуковой скорости 6,0; максимальный угол атаки 30°.
Конструктивные особенности. Дальнейшее развитие фронтового истребителя МиГ-29. Передняя кромка наплыва выполнена острой, стабилизатор увеличенной площади имеет уступ по передней кромке, конструкция планера выполнена в основном из алюминиево-литиевого сплава «01420», значительно расширена доля КМ, самолет оборудован тормозным гаком. Для защиты двигателя от попадания посторонних предметов в канале воздухозаборника имеется убирающаяся решетка. Кроме того, при взлете и посадке используется дополнительный воздухозаборник- перфорированная стенка в нише основного шасси.
Консоли крыла складные, установлен тормозной гак.
Оборудование. Импульспо-доплеровская РЛС «Жук» (дальность обнаружения цели типа истребитель 100 км; плоская щелевая антенная решетка с электронным сканированием луча по углу места; РЛС способна сопровождать до 10 целей на проходе, обнаруживать и сопровождать цели на фоне земли, одновременно наводить до четырех УР класса воздух-воздух, «замораживать» радиолокационное изображение местности, работать в режиме картографирования местности с синтезированной апертурой, а также в режимах ближнего воздушного боя, определять координаты наземных целей, укрупнять масштаб выбранного изображения участка местности, измерять собственную скорость самолета для коррекции навигационной системы и введения поправки на ветер при применении неуправляемого оружия, обеспечивать полет в режиме автоматического огибания рельефа местности) .
