В кабине установлен индикатор прямого видения. Самолет оснащен системой автоматического управления САУ-451-04, системой автоматического регулирования управления АРУ-29-2 и системой управления триммерным эффектом.
Имеются аппаратура командной радиолинии управления «Бирюза» Э502-20, обеспечивающая взаимодействие с наземными автоматизированными системами наведения, и система автоматического управления САУ-454.
В кабине установлено катапультное кресло К-36ДМ, обеспечивающее возможность покидания самолета в диапазоне скоростей от 0 до соответствующих М = 2,5 и высот от 0 до 25000 м.
Вооружение. Пушка ГШ-301 (30 мм, боекомплект 150 патронов); две УР класса воздух-воздух увеличенной дальности Р-27ЭР/ЭТ (МиГ-29С); две УР средней дальности Р-27Р/Т; до шести УР средней дальности Р-77 (МиГ-29С); до шести УР малой дальности Р-73 или УР ближнего боя Р-60М с ТГС; НАР С-8 (80 мм, 40 или 80 шт.) и С-24Б (240 мм, 2 или 4 шт.); бомбы калибром 250 и 500 кг на четырех узлах внешней подвески (МиГ-29С - на шести); до четырех контейнеров малогабаритных грузов КМГУ-2.
ПТБ: подфюзеляжный бак на 1500 л и два подкрыльевых бака на 800 л или 1150 л (МиГ-29С).
Состояние. Состоит или состоял на вооружении ВВС и ВМС стран СНГ, ВВС Германии, Ирака, Ирана, Индии, КНДР, Кубы, Ливии, Сербии, Сирии, Польши, Чехословакии, Венгрии и Малайзии. В составе ВВС России имеется более 500 самолетов МиГ-29 и МиГ-29С.
Дополнительные сведения. Тактико-технические требования к самолету МиГ-29, предназначенному для замены истребителей МиГ-21 и МиГ-23, выпущены в 1972 г., техническое проектирование началось в 1974 г., первый из 11 построенных опытных самолетов «9-12» совершил первый полет б октября 1977 г. (летчик-испытатель А. В. Федотов).
Незначительное число самолетов МиГ-29 применялось па заключительном этапе боевых действий в Афганистане, а также во время конфликта в Приднестровье в 1992 г. В составе ВВС Ирака использовался в ходе боевых действий в районе Персидского залива в 1991 г.
МиГ-29 серийно 'строились МАГЮ им. Дементьева соответственно в 1978-1990 и 1986-1990 гг. (выпущено около 2000 самолетов); МиГ-29УБ выпускается в Нижнем Новгороде (с 1985 но 1991 г. построено 197 УБС).
В ходе доработки возможно оснащение самолета ТРДДФ РД-ЗЗК (2x8800 кгс). На экспортных самолетах допускается установка аэронавигационного и связного оборудования, соответствующего зарубежным стандартам (в частности, блок системы спутниковой навигации GPS и приемник ARN-118(V) системы «Такан»).
