Авиация и космонавтика 1995 05 | страница 47

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 21 000; пустого снаряженного самолета 13 700; максимальная коммерческая нагрузка 6000-6400; максимальный запас топлива 6500.

Летные данные. Крейсерская скорость 500 км/ч; скорость захода на посадку 185 км/ч; оптимальная высота крейсерского полета 8100 м; потребная взлетная дистанция 1200 м; потребная посадочная дистанция 1300 м; практическая дальность полета: с коммерческой нагрузкой 6000 кг- 1220 км, с коммерческой нагрузкой 1500 кг - 4890 км.

Конструктивные особенности. До 10% конструкции (по массе) выполнено из КМ.

Оборудование. Цифровой пилотажно-навига- ционный комплекс обеспечивает автоматизированное и ручное самолетовождение по оборудованным и малооборудованным трассам в любое время суток и года, заход на посадку в условиях минимума категорий I и II ИКАО. ИНК включает систему автоматического управления полетом, системы измерения и индикации воздушных данных и пространственного положения самолета, аппаратуру предупреждения опасных режимов. Управление рулями высоты, направления и элеронами безбустерное, с помощью жестких тяг, управление закрылками и тормозными щитками электродистанционное. В кабине экипажа установлены 5 цветных индикаторов на ЭЛТ.

Состояние. В стадии серийного производства.

Дополнительные сведения. Ил-114 предназначен для эксплуатации с относительно небольших аэродромов (возможна автономная эксплуатация в малооборудованных аэропортах), имеющих как бетонированные, так и грунтовые ВПП (прочность грунта 0,74 МПа, 7,5 кгс/см2 ), и должен заменить самолеты Ан-24 и Як-40. К проектным исследованиям Ил-114 фирма приступила в начале 1980-х годов, заказ на разработку самолета был выдан в 1986 г., первый опытный образец поднялся в воздух 29 марта 1990 г., первый серийный (на Ташкентском авиазаводе)-летом 1992 г., завершение сертификации и начало поставок серийных самолетов планировалось на 1994 г. Только для стран СНГ намечается построить около 350 самолетов. Разработка осуществляется под руководством главного конструктора Н. Д. Таликова.

Двухместный самолет общего назначения Экипаж 1 чел.

Размеры. Размах крыла 11,6 м; длина самолета 6,40 м; площадь крыла 14,48 м2 .

Число мест. Пассажиров 1.

Двигатели. ПД М-3 (81 кВт, 110 л. с.) с двухлопастным воздушным винтом. Возможна установка ПД Текстрон Лайкоминг 0-320 (112 кВт, 152 л. с.) или роторно-поршневого двигателя ВАЗ РПД-4133-10 (99 кВт, 135 л. е.).