Авиация и космонавтика 1995 05 | страница 42

Оборудование. Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает эксплуатацию самолета по минимуму категории 111А ИКАО. Используются строенные аналоговая электродистанционная система управления полетом и система оптимизации режимов полета, строенная иперциальная навигационная система, аппаратура спутниковой навигации и радионавигационной системы «Омега», электронная система отображения информации с шестью индикаторами на ЭЛТ и ИЛ С. Имеется аппаратура встроенного контроля, автоматическая система отображения информации о центровке самолета.

Состояние. В эксплуатации.

Дополнительные сведения. Разработка велась с начала 1980-х годов, первый полет опытного самолета состоялся 28 сентября 1988 г. Построены три опытных самолета для летных испытаний и два планера для статических и ресурсных испытаний. 29 декабря 1992 г. Госавиарегистр Межгосударственного авиационного комитета выдал сертификат летной годности на самолет Ил-96-300 с двигателями ПС-90. К моменту получения сертифи ката общий налет составил 1769 полетов и 3100 летных часов.

Авиакомпании стран СНГ заказали более 100 самолетов, поставки которых начались в 1993 г. По оценке ОКБ им. С. В. Ильюшина, на внутреннем рынке может быть продано 200-300 самолетов. Регулярная эксплуатация началась 14 июля 1993 г. па маршруте Москва-Нью-Йорк, 2 сентября открылся маршрут Москва-Тель-Авив. В дальнейшем предполагается открытие постоянных маршрутов дальностью 7-10 тыс. км, в том числе в Хабаровск, Магадан, Республику Сингапур, Сан-Франциско, Гавану. В 1993 г. в эксплуатации находилось четыре самолета, в 1994 г. запланирована поставка еще четырех самолетов.

Дальнемагистральный пассажирский самолет Экипаж 2 чел.

Модификации. Ил-96МО - опытный самолет; Ил-96МД - разрабатываемый вариант с двумя двигателями Пратт-Уитни PW4082 или конструкции Н. Д. Кузнецова; Ил-96МК - исследуемый вариант с ТРДД сверхвысокой двухконтурности НК-92 конструкции Н. Д. Кузнецова (степень двухконтурности 17-18; тяга 176,5-196,1 кН, 18-20 тс); Ил-96МТ - грузовой вариант.

Размеры. Размах крыла: без концевых поверхностей 57,66 м, с концевыми поверхностями 60,10 м; длина самолета 63,94 м; высота самолета 15,72 м; площадь крыла 391,6 м2 ; диаметр фюзеляжа 6,08 м; длина кабины 49,13 м.

Число мест. Пассажиров 318 в трехклассной компоновке, 335 в двухклассной компоновке, 386 в компоновке экономического класса.

Двигатели. ТРДД Пратт-Уитни PW2337 (4Х X 170,1 кН, 4X17350 кгс).