Авиация и космонавтика 1999 07 | страница 15
На пресс-конференции с участием летчиков и генерального конструктора М.П. Симонова и генерального директора М.А. Погосяна было заявлено, что проведенное с участием французских специалистов расследование аварии показало, что ее причиной не является конструкция самолета или действия экипажа. С этим мнением согласилась и зарубежная пресса, высоко оценивая пилотажные характеристики Су-30МК и мастерство летчиков и особо отметившая исключительные возможности катапультного кресла К-36, получившего не только признание, но и многие заказы. Отмечалось также, что гибель самолета ценой 34 млн. долл., тяжелая потеря для авиапромышленности России, но она не скажется на репутации самолетов ОКБ им. П.О. Сухого и на заказы на них за рубежом.
Комплекс С-300В на МАКСе-97
На последующих авиавыставках в Сингапуре, Оклахоме. Ле Бурже, Дубае, Берлине, Фарнборо, а также в Чили, Малайзии и Южной Корее летная демонстрация наших боевых самолетов, а затем и вертолетов, неизменно поражала посетителей, утверждая преимущество их в маневренности и способствуя их продвижению на рынок военной техники, на котором после распада СССР установилось американское господство. Поэтому прорывом против засилия США на рынке военной техники стала закупка ВВС Малайзии 18 истребителей МиГ-29 и подготовка контрактов на закупку боевых вертолетов Ка-50 в других странах. Успешно продолжается сотрудничество с ВВС Китая и Индии, которые закупили большую партию наших истребителей Су-27 и Су-30 и ведут переговоры о производстве их по лицензии. Предполагается также модернизация находящихся в этих и других странах истребителей МиГ-21 и МиГ-29, вертолетов Ми-8, Ми-17 и Ми-24. Можно ожидать, что в связи с развязанной НАТО агрессией против Югославии и интенсивном использовании в ней военной авиации возрастает интерес к средствам обороны, среди которых нет равных российскому комплексу С-300, успешно эксплуатирующемся у нас и уже поставленному в ряд зарубежных стран.
Следует отметить, что во всех странах, где проводятся авиакосмические выставки, за их подготовкой и проведением следит правительство и руководство ВВС. А открытие их обычно производится первыми лицами, то есть президентом или премьер-министром. Более того, президенты США и Франции, имеющих наиболее развитую за рубежом авиацию, своим участием в различных международных конференциях и совещаниях в значительной степени способствуют продвижению своей авиакосмической техники на рынок. Например, благодаря интенсивной поддержке президента Франции Жака Ширака французские авиакосмические фирмы, в первую очередь "Эрбас Индастри", в прошлом году заключили ряд контрактов на поставку своих самолетов.
