Согласно плану, увеличение объемов деятельности КАПО позволит в 2008-2011 гг. изготовить на нем 27 самолетов типа Ту-214, обеспечив рост выручки предприятия в 5-7 раз. Кроме того, часть средств предполагается направить на программу освоения производства ближне-магистрального самолета Ту-334. В соответствии с имеющимися планами, первый Ту-334 должен быть изготовлен в Казани в 2010 г., в 2011 г. предполагается произвести четыре лайнера, в 2012-м - уже десять, а с 2013 г. ежегодный объем производства самолетов сможет составить 15 машин. По данным «РБК дейли», стартовым заказчиком на 35 лайнеров данного типа выступает лизинговая компания «Русавиасокол-М».
Хотелось бы верить, что реализация мер, определяемых подписанным в Казани соглашением, поможет наконец вывести КАПО из затяжного кризиса. Первые положительные тенденции на этом пути уже наметились. Так, если за весь 2007 г. на КАПО не было изготовлено ни одного (!) нового Ту-214 (заказчику был поставлен только один лайнер, выпущенный годом ранее), а был достроен лишь один бомбардировщик Ту-160, то уже за неполные восемь месяцев этого года казанцы, помимо выполнения работ по гособоронзаказу, смогли завершить сборку и передать на летные испытания два новых самолета семейства Ту-214: в апреле - Ту-214СР (RA-64515) для ГТК «Россия» (на фото) и в августе - Ту-214 (RA-64513) по заказу ФЛК для авиакомпании «Трансаэро» {см. отдельную заметку в этом номере). Д.Ф.
На испытания вышел очередной Як-130
В июле к программе испытаний учебно-боевого самолета нового поколения Як-130 присоединился очередной экземпляр, построенный Нижегородским авиазаводом «Сокол». Он стал четвертым по счету изготовленным Як-130 в серийной конфигурации и третьим самолетом данного типа, участвующим сейчас в программе испытаний (напомним, третий экземпляр Як-130 был потерян в аварии 26 июля 2006 г. - см. «Взлёт» №9/2006, С. 40-43).
После нескольких контрольных испытательных полетов в Нижнем Новгороде 13 августа новый Як-130 перелетел на летно-испытатель-ную и доводочную базу «ОКБ им. А.С. Яковлева» в подмосковном Жуковском для участия в государственных совместных испытаниях (ГСИ). На конец августа было запланировано перебазированиевсехтрех самолетов Як-130 из Жуковского на полигон Государственного лет-но-испытательного центра МО РФ в Ахтубинске для проведения испытаний на боевое применение.
До этого, с августа по ноябрь 2007г., два самолетаЯк-130 (№01 и 02) были задействованы в испытаниях на подтверждение заявленных летно-технических характеристик. По их результатам в ноябре прошлого года корпорацией «Иркут» было получено «Предварительное заключение по Государственным совместным испытаниям опытного учебно-боевого самолета Як-130», дающее право на изготовление и поставку опытной партии самолетов. В дальнейшем, с ноября 2007 г. по январь нынешнего года проводились доработки обеих машин для устранения замечаний ВВС России, а с января учебно-боевые самолеты Як-130 проходят этап государственных совместных испытаний с базовым составом вооружения.
