Взлёт, 2008 № 09 | страница 41
Д-436-148 по показателям шума удовлетворяют требованиям главы 4 международных стандартов «Охрана окружающей среды» FAR(JAR)-36, а по эмиссии - требованиям приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (том 2 «Эмиссия авиационных двигателей» с 1 по 4 поправки).
Для эксплуатации в морских условиях создана модификация Д-436ТП, которая сохраняет все преимущества базового двигателя, а отличия ограничиваются комплектацией самолетных агрегатов и изменениями, вызванными условиями морского базирования. «Морская» модификация двигателя Д-436ТП предназначена для установки на многоцелевой самолет-амфибию Бе-200. Двигатель соответствует как действующим, так и перспективным требованиям норм ИКАО к авиационным двигателям по шумам и выбросам вредных веществ, он сертифицирован АР МАК и Госавиаслужбой Украины. Выпускается серийно. Основными достоинствами турбореактивного двухкон-турного двигателя Д-436ТП являются низкий удельный расход топлива и малая удельная масса; высокая надежность, обусловленная многолетним опытом эксплуатации прототипа Д-36; устойчивая работа при резких инверсиях температуры воздушного потока на входе в двигатель; работоспособность в морских условиях.
Неизменно притягивает к себе внимание всех неравнодушных к небу людей показательный полет самолета-амфибии Бе-200 с демонстрацией забора и сброса воды на потенциальный очаг возгорания.
Повышенным спросом сейчас пользуется «малая авиация», поэтому ОАО «Мотор Сич» активно участвует в создании малоразмерных турбовальных двигателей семейства АИ-450 мощностью 450-600 л.с. АИ-450 относится к двигателям нового поколения. Его мощность на взлетном режиме составляет 465 л.с, а на чрезвычайном - 550 л.с. АИ-450 предназначен для вертолетов Ка-226 и для ремоторизации ранее выпущенных Ми-2.
Современные газотурбинные двигатели в классе мощности 1500 л.с. создаются совместно ОАО «Завод им. В.Я. Климова» и ОАО «Мотор Сич». Турбовинтовая модификация ВК-1500 предназначена для применения на проектировавшемся самолете местных воздушных линий Бе-132МК.
Новый маршевый вертолетный двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1 В, работы по созданию и сертификации которого завершены в сентябре 2007 г. (год 100-летнего юбилея ОАО «Мотор Сич»), по своим характеристикам соответствует современным техническим требованиям (АП-33) и имеет сертификат типа № СТ267-АМД, выданный Авиационным регистром МАК. Он создан на базе серийного сертифицированного турбовинтового двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1 с использованием его газогенератора и свободной турбины. При разработке вертолетного двигателя использованы лучшие конструктивные решения, направленные на реализацию более высоких параметров и обеспечение заданных ресурсов, отработанных на двигателе-прототипе. Так применение турбины компрессора с турбовинтового двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1 позволило исключить использование в нашем двигателе покрывающих дисков, применяющихся в турбовальных ТВЗ-117 и имеющих ограничение по ресурсу.
