Работа в интересах отечественной авиации водного и корабельного базирования - одно их важных направлений деятельности акционерного общества «Мотор Сич», которое производит широкий спектр авиадвигателей для летательных аппаратов различного назначения, в том числе и для нужд гидроавиации.
Выпускаемые предприятием авиационные двигатели устанавливаются на гражданских и военных самолетах и вертолетах различного назначения более чем в 120 странах мира, В настоящее время ведется интенсивная подготовка к серийному производству авиационных двигателей: Д-436-148, АИ-450-МС, Д-436ТП, АИ-222-25, АИ-25ТЛШ, АИ-450, ТВЗ-117ВМА-СБМ1В для самолетов Ан-148, Бе-200, Як-130, L-39 и вертолетов Ка-226, Ка-50, Ка-52, Ми-14 и др.
Традиционно принимая участие во всех крупных авиационно-космических салонах и специализированных выставках, «Мотор Сич» представляет содержательные и насыщенные экспозиции, нацеленные на дальнейшее укрепление сотрудничества со своими давними и надежными партнерами, а также на расширение круга заказчиков авиационной техники и налаживание перспективных контактов для взаимовыгодного сотрудничества.
Наша экспозиция в Геленджике представлена широким ассортиментом продукции. Причем все экспонаты: двигатель Д-436ТП для самолета-амфибии Бе-200; турбовальный двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В для вертолетов Ка-27, Ка-29, Ка-32, Ка-50, Ка-52, Ми-14 и др.; газотурбинный двигатель ВК-1500 для самолетов Ан-38, Ан-3, Бе-132МК; турбовальный двигатель АИ-450 для вертолетов типа Ка-226, Ми-2 и др.; лодочные моторы мощностью 40 л.с, колонка поворотная, образцы передовых технологических процессов нашего завода, медицинская техника (например, коленный протез), ТНП {бензо- и электропилы, соковыжималки, мясорубки, молочные сепараторы и др.) - выставляются в «живом» виде.
Одним из приоритетных направлений деятельности ОАО «Мотор Сич» является освоение двигателя Д-436-148 для семейства новых региональных самолетов Ан-148, выполненных по традиционной для АНТК им. O.K. Антонова схеме «высокоплан», которые в различных модификациях могут перевозить от 70 до 90 пассажиров. Новая модификация Д-436-148, созданная на базе лучших конструктивных решений, отработанных и проверенных, в настоящее время составляет основу нашей перспективной программы. Соответствующая варианту самолета (ближний, дальний, сверхдальний и т.д.) настройка системы автоматического управления и контроля обеспечивает получение взлетной тяги двигателя Д-436-148 от 6400 до 6830 кгс, а также оптимизацию работы двигателей на всех участках маршрута.
