При работе над данной статьей автор пользовался исключительно авиа-ционно-технической прессой; ни один уважающий себя журнал мимо угона МиГа в Японию не прошел. В силу технической направленности журналов авторов статей весьма мало трогало, почему советский самолет с советским летчиком приземлился на Хоккайдо. Тем не менее, целый ряд фактов указывает на то, что за полетом Беленко стояли парни из ЦРУ США. Операция сорвалась на последнем этапе. Беленко ушел в обычный тренировочный полет вместе с еще двумя МиГами с аэродрома Сахаровка, расположенного в 200 км от Владивостока. Вскоре после взлета он оторвался от строя, снизился до высоты 45 м, чтобы уйти из поля зрения РЛС, пролетел вблизи земли примерно 400 км и, набрав высоту 6000 м, взял курс на авиабазу Читозе, где были самые длинные на Хоккайдо ВПП. Увы, японский аэродром был закрыт туманом, а топливо кончалось. Летчик опять нырнул к земле (по одной из версий, чтобы уйти от японских радаров - могли бы ведь и сбить, по другой - дабы подыскать место посадки). Как бы то ни было, МиГ-25 приземлился в гражданском аэропорту и скрыть этот факт не было ни малейшей возможности. Угон самолета получил огласку. Американцам пришлось обращаться с официальной просьбой о совместном расследовании инцидента. Японский МИД был поставлен в затруднительное положение, ведь подобная просьба СССР была отклонена, пришлось отклонить и американскую.
В то же время японские чиновники не исключили участия "иностранных эк-пертов" в изучении "вещественного доказательства", формальным поводом для чего послужило наличие на борту "взрывоопасных устройств"; из какой страны появятся эти самые эксперты сомнений ни у кого не было.
Зачем же ЦРУ (если в этом деле действительно была замешана американская разведка) гонялось за далеко не самым новым самолетом? Пожалуй, ни по одному советскому самолету не имелась столь противоречивая информация.
и ни один наш самолет, кроме МиГ-25. не получал прозвище "несбиваемый". О полетах МиГов над Израилем писалось уже много раз. Но Израиль - это еще не все. В свое время в МАИ ходили легенды о полетах МиГ-25 над Западной Европой, относились тогда к этим байкам весьма скептически и, как оказывается, зря. В библиотеке ЦАГИ отыскался номер журнала "Флайт" от 10 апреля 1976 г. со статьей "МиГ-25 над Британией"? В конце марта министр обороны Великобритании категорически заявил, что ни МиГ-25, ни другие какие бы то ни было скоростные самолеты не вторгались в воздушное пространство Британии в предшествующие 12 месяцев.
