Авиация и космонавтика 1998 09 | страница 16

"Великий летчик олицетворяет всенародную любовь к вождю всех времен и народов". И.В.Сталин, Т.К.Орджоникидзе и В.П.Чкалов на Центральном аэродроме им.М.В.Фрунзе. 2 мая 1935 г.

Спортивный праздник в Тушино, 1935 г. Так начиналась большая любовь великого вождя к молодому авиаконструктору…

С 6 по 15 августа в Тушино проходил Первый Всесоюзный слет парашютистов, а 2-9 сентября провели круговую гонку 34 легких самолетов аэроклубной авиации (два отряда У-2, звено АИР-6, АИР-9, АИР-10, Авиавни-то-1, КАИ-1, Г-15, Г-20, П-5, Сталь-3). Победил Ю.И.Пионтковский на АИР-10, еще больше укрепив авторитет А.С.Яковлева.

С 6 сентября по 6 октября 1935 г. в Коктебеле прошел 11-й и последний предвоенный Всесоюзный слет планеристов. Одновременно в сентябре состоялись большие Киевские маневры с участием 600 самолетов. С ТБ-3 выбросили десант в 1200 парашютистов. Это была впечатляющая демонстрация возможностей и мощи красных ВВС и ВДВ, предназначенная, прежде всего, специально приглашенным многочисленным иностранным наблюдателям.

В 1935 г. СССР показал на Всемирной авиационной выставке в Милане свои последние достижения - истребители И-15бис и И-16 тип 5, запущенный в серию в июле, Сталь-3, СПЛ, АИР-9бис, моторы АМ-34, МГ-11, МГ-21 и МГ-31. И-15бис получил приз как лучший истребитель мира. И-16 показывали как спортивный самолет с максимальной скоростью 467 км/час. На выставке присутствовали П.О.Сухой и Н.Н.Поликарпов, очень просился А.С. Яковлев, но получил отказ, хотя там был его самолет. Все же летом 1936 г. Яковлева послали во Францию покупать у Рено спортивные самолеты "Код-рон" и оттуда он поехал на королевский воздушный парад в Лондон. На Хен-донском аэродроме среди прочих летали и машины начала века - братьев Райт, Блерио. На аэродроме Хатфилд уже показывали истребители Харрикейн и Спитфайр, разрабатываемые с 1934 г.

Осенью того же года авиационные достижения СССР демонстрировались на очередном (15-м по счету) Парижском авиасалоне. После знаменитого перелета экипажа В.П.Чкалова по "Сталинскому маршруту" его решили "продолжить" до Парижа, и 1 ноября АНТ-25, пилотируемый Чкаловым, Г.Ф.Байдуковым и А.В.Беляковым, полетел во Францию. 4 ноября на АНТ-35 (ПС-35) по тому же маршруту вылетел М.М.Громов. Самолеты разобрали на аэродроме и выставили в павильоне,

АНТ-25 стоял на пьедестале в центре зала. Кроме них там были Сталь-7 Р.Л.Бартини, Сталь-3 А.И.Путилова (по другим данным - Сталь-М), ЦКБ-19, планер "Стахановец" и двигатель АМ-34. Из авиаконструкторов на 15 всемирной авиавыставке были В.М.Петляков и П.О.Сухой.