Авиация и космонавтика 1998 04 | страница 74
Вариант "Друп снут" с прицелом "Нордон" и местом бомбардира
Варионт "Друп снута" - "Пасфайндер" с радиопокатором "Миккей"
Максимальная скорость: 575 км 1ч на высоте 1525 м, 624 км/ч на высоте 4575 м, 662 км/ч на- высоте 7625 м.
Время подъема на высоту: 6100 м - 7 мин.
Потолок: 12200 м.
Дальность полета: нормальная у земли - 1440 км, на высоте 9150 м с дополнительными баками - 3616 км.
Вес: пустого - 6400 кг, боевой - 7945 кг.
На базе P-38L строились два варианта фоторазведчика, носившие обозначения F-5F и F-5G. Все разведчики переделывались из истребителей P-38L на ремонтном заводе Локхид в Далласе. Фоторазведчик на базе истребителя P-38L-5-LO обозначался F-5F-3-LO. Последний вариант фоторазведчика на базе "Лайтнинга" назывался F-5G-6-LO. Они переделывались в Далласе из планеров истребителей P-38L-5-LO. Главным отличием от предыдущего варианта разведчика F-5F-3-LO был более вместительный носовой отсек центральной гондолы с из-менными обводами, обеспечивающий размещение более широкого спектра аэрофотокамер.
В июне 1944 г армейские ВВС США помимо заказа на Локхиде разместили заказ на 2000 истребителей P-38L-5-VN и на "Консолидейтед эйркрафт корп." в Нэш-вилле, штат Теннесси. Эти машины не отличались от выпускаемых Локхидом P-38L-5-LO. В результате задержки с освоением нового производства реально до конца войны к августу 1945 г было сдано только 113 P-38L-5-VN. Сразу после победы заказ на оставшиеся 1887 самолетов был аннулирован. Их судьбу разделили и 1380 P-38L-5-LO, заказанных на Локхиде.
Сразу после войны P-38L в большом числе стали сдаваться на слом или продаваться частным лицам. Небольшое число P-38L, оставшихся на вооружении ВВС США в 1948 г, было переименовано в F-38L.
Еще в 1943 г по крайней мере два истребителя P-38F были переделаны в ремонтных мастерских 8-х ВВС под одноместный ночной истребитель с локатором SCR540 с антеннами в носу и по бокам центральной гондолы над и под крыльями. Для размещения оборудования локатора пришлось передвинуть вперед два 12,7-мм пулемета с патронными ящиками. Три P-38J также были переделаны в ремонтных мастерских в опытные ночные истребители.
Однако, испытания этих одноместных машин показали, что управлять самолетом и локатором одновременно слишком сложно для одного человека. В результате Локхид решила переделать P-38L в двухместный вариант ночного истребителя. В 1944 г на Локхиде P-38L-5-LO N 44-25237 был переделан в двухместный ночной истребитель с местом оператора локатора за пилотом под удлиненным фонарем. Самолет был оснащен локатором AN/APS-6 во внешнем контейнере под носовой частью центральной гондолы.
