Авиация и время 2002 02 | страница 49

В истории войн Фолклендский конфликт стоит сразу за второй мировой по масштабам боевых действий между авиацией и флотом. Необходимо отметить, что у Аргентины только воздушные силы оказали сколь-нибудь эффективное противодействие неприятелю. ВВС этой страны с 1 мая по 14 июня совершили 445 боевых и 439 вылетов иного характера общей продолжительностью 12445 ч. На счету авиации ВМС - порядка 50 вылетов**. Аргентинские летчики уничтожили 6 боевых и вспомогательных плавединиц и около 15 повредили. Правда, в воздухе они сумели сбить лишь один вертолет.

По данным британского исследователя Д.Рога, аргентинская авиация потеряла в Южной Атлантике 55 человек и 100 летательных аппаратов. Опубликованные данные позволяют отследить 74 самолета и 24 вертолета. Скорее всего, аргентинцы действительно лишились 98 машин, поскольку это количество хорошо согласовывается со сведениями обеих сторон.

Британцы использовали авиацию значительно интенсивнее. Только боевые самолеты выполнили в зоне конфликта 2023 вылета. Вертолеты налетали еще больше, например, «Си Кинги» -5552 вылета, а «Линксы» - 1728. В воздухе и на земле было уничтожено либо повреждено около 30 ЛА неприятеля. Выведено из строя 6 плавединиц. Собственные безвозвратные потери составили 34 машины: 10 самолетов и 24 вертолета.

Англичане, вернув себе архипелаг, немедленно взялись за расширение аэродрома, а также предприняли срочные меры для усиления гарнизона, в т.ч. и авиагруппировки, перебросив в Порт-Стэнли несколько «Фантомов» и «Бакениров». Несмотря на прекращение боевых действий, вокруг островов сохранили исключительную 200-мильную зону, вход в которую чужим воздушным и морским судам остался закрытым.

* В некоторых источниках упоминаются и другие модификации.

* * Статистика по CAB 60 J отсутствует.

Валерий Мигунов/ Киев

Фото из архива автора

Валерий Валентинович Мигунов - заслуженный летчик испытатель СССР, В 1957 г. закончил Чкалове кое ВАУЛ (Оренбург), в 1967 г, - МАИ. До 1961 г. служил в строевых частях ВВС, с 1962 по 1969 гг. - инструктором в Харьковском ВВАУЛ. В 1969-90 гг. работал в ГК НИИ ВВС. Во время проведения Государственных испытаний МиГ 29 был назначен старшим группы летного состава. С 1991 г. работает в АНТК им. О.К Антонова. Летал на более чем 60 типах и модификациях самолетов, в т.ч. Су-15, МиГ-23, Су-25, МиГ-25, Ту-22МЗ, Су-24, Су27г Ан 72, Ан-22, Ан-124. В общей сложности провел в воздухе 7400 часов, из них на истребителях ~ 4700. Герой Советского Союза, лауреат- Государственной премии СССР, награжден двумя орденами Ленина и медалями.