Другим представителем ВМС была 1 Es-cuadrilla Aeronaval de Ataque, на вооружении которой состояли 10 учебно-боевых Aermac-chi MB 339А. Эти итальянские машины обладали большим ударным потенциалом, чем Т-34С, т.к. в их арсенал входили две 30-мм пушки в контейнерах и два четырнадцати-ствольных блока для 70-мм НАР. Со своей основной базы Пунта-Индио 6 «Макки» сначала перелетели на Огненную Землю, а 24 апреля -в Порт-Стэнли. Начиная с 1 мая, MB 339 привлекались для воздушного патрулирования, причем уже на третий день одна машина (сер. № 0764) потерпела катастрофу на посадке. Ее летчик погиб.
21 мая теньенте-де-навио Гильермо Оуэн Криппа во время очередного патрульного полета над бухтой Сан-Карлос первым обнаружил английский флот, с которого шла высадка десанта. Летчик действовал решительно и атаковал ближайшую цель - фрегат «Аргонот». Надстройки корабля пострадали от пушечного огня и НАРов, а три моряка получили ранения. Еще более ценным для аргентинцев стал доклад Криппа о его «открытии». В тот же день пара MB 339 приняла участие в ударе по закрепившимся на плацдарме британцам. Урон морским пехотинцам удалось нанести незначительный, а вот те отличились, сбив из ПЗРК «Блоупайп» один самолет.
На этом участие «Макки» в боях завершилось: электрические системы «итальянцев» вышли из строя из-за капризов местной зимы. До капитуляции удалось отремонтировать лишь одну машину, на которой Криппа улетел на материк. После окончания конфликта он, единственный среди морских авиаторов, был удостоен высшей аргентинской военной награды - Ордена за доблесть и храбрость. Оставшиеся на Фолклендах MB 339 попали в руки англичан. Они восстановили одну машину, которая пополнила коллекцию Йовилтона.
Не осталась в стороне от войны патрульно-противолодочная авиация ВМС Аргентины, большую часть авиапарка которой составляли устаревшие поршневые машины. В нее входили военно-морская противолодочная эскадрилья (Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina) с шестью боеготовыми S-2E Tracker и тремя учебными S-2A; 2-я вертолетная морская АЭ (2 Escuadrilla Aeronaval de Helicopteros). располагавшая пятью S-61D Sea King, и 1-я АЭ морской разведки (1 Escuadrilla Aeronaval de Exploration), вооруженная тремя SP-2H Neptune. «Треккеры» и «Си Кинги» были приписаны к авианосцу «25 де Майо», а на берегу, как и «Нептуны», базировались на Команданте Эспора.
К началу конфликта считались относительно боеспособными два SP-2H. Действуя с Рио-Гранде, они вели разведку и целеуказание, привлекались для РЭБ и выполнения ряда других задач. Так, 3 мая экипаж «Нептуна» первым обнаружил спасавшихся на плотах моряков с потопленного британской подлодкой крейсера «Хенераль Бельграно». Свой самый знаменитый вылет морские разведчики совершили 4 мая. Борт 2-Р-112 капитана-де-корбета Прони Лестона отправился на задание в 6.00, а в 7.10 аргентинцы вступили в радиолокационный контакт с неприятелем, о чем и доложили командованию ВМС. Затем более трех часов самолет кружил в зоне, пока в 10.35 его экипаж не выдал последнее целеуказание паре «Супер Этандаров», выходивших в победную атаку на «Шеффилд». Однако 15 мая ветхие «Нептуны» пришлось снять с боевой работы.
