До 1958 г. произвол и л ось освоение комплекса "Комета" в том виде как он поступил из промышленности - без существенных доработок. Они последовали позже, когда выявили недостатки. В итоге удалось увеличить вероятность попадания в цель, а дальность пуска довести до 130 км. А тем временем возможности комплекса раскрывались все полнее. Существовало опасение, что при одновременном заходе на цель с направлений, отличающихся менее чем на 90 град, взаимные помехи станций ракет будут срывать синхронизацию станции К-1М и выбивать ракету из луча наведения. Теоретические расчеты тем не менее показывали, что мощность взаимных помех не будет значительной и проявится более менее ощутимо на удалениях до цели менее 30 км. Для проверки произвели 23 полета с применением МиГ-17СДК, завершившихся успешно. И лишь после этого произвели пуск шести ракет с разницей в направлении захода ракетоносцев 45-80°. В итоге три ракеты поразили цель.
В 1961 г. на бортовые РЛС К-1М установили помехоустойчивые блоки и для проверки произвели восемь пусков ракет с самолетов, станции К-1М которых работали на одинаковых частотах. Шесть ракет поразили цель, причем направления захода самолетов-носителей отличались на 20-30°.
Одним из основных факторов успешности боевых действий всегда считалась тактическая внезапность нанесения удара. Достигалась внезапность различными путями и в том числе скрытным выходом самолетов ударной группы на рубеж пуска ракет с использованием для этого малых высот. Изучая вопрос изменения высоты пуска ракет пришли к выводу, что ее снижение до 2000 м на дальность обнаружения цели и полет ракеты по радиолокационному лучу не повлияет, но могут возникнуть затруднения с вводом КС в луч. Поэтому для создания лучших условий для ввода угол отклонения руля высоты ракеты в программном полете уменьшили с 9 до 7 град., что привело к понижению траектории на 140 м. Практические полеты с пусками ракет с высот 2000 м показали хорошие результаты - 60% пущенных ракет поразили цель. Таким образом возможность применения ракет в более широком диапазоне высот получила подтверждение. Оставался еще один резерв повышения возможностей - увеличение высоты пуска. Но это оказалось не так просто. Двигатель РД-500К, установленный на ракете плохо запускался уже на высотах 4500-5000 м. За счет увеличения давления топлива перед форсунками высота запуска была доведена до 7000 м. Однако выяснилось, что в случае пуска ракет на высотах более 6000 м они выводятся программным механизмом на траекторию очень близко от носителя. Увеличение высоты пуска оказалось невыгодным и по тактическим соображениям. Оказалось, что если экипаж самолета Ту-16КС выполнит пуск ракеты с высоты 10000 м и дальности до цели порядка 90 км, то к моменту перехода ее на автосопровождение он окажется на расстоянии 24 км от цели. При пуске с той же дальности и высоты 2000 м к моменту встречи ракеты с целью самолет приблизится на расстояние 43 км. Из этого следует, что в первом случае самолет войдет в зону ЗУР ближнего действия.
