Авиация и время 2001 06 | страница 44

Управляя машиной триммерами, рулем поворота и варьируя обороты моторов, мне удалось удержать «Юнкере» в горизонтальном полете, несмотря на некоторую потерю высоты. Машина шла заданным курсом и примерно через два часа пересекла линию фронта. Приблизительно в 10 км западнее г. Любар мы смогли приземлиться на передовом вспомогательном аэродроме, не выпуская шасси. Присутствовавший здесь генерал-майор Трум поздравил нас с благополучным возвращением и сделал фото-снимки «тараненного» «Юнкерса»».

Не менее интересны воспоминания о необычном вылете остались у радиста Ju 88 №8256 унтер-офицера Р.Гуслика: «После того, как таранивший нас истребитель отделился, «Юнкере» начал разворачиваться, грозя развалиться на части. Я сбросил колпак фонаря и вылез на крыло. Потоком ветра от работавшего мотора меня перебросило через хвостовое оперение. Когда я беспомощно висел на стропах, один русский истребитель И-16 обстрелял парашютиста. Выручила смекалка: прикинувшись мертвым, мне удалось целым и невредимым долететь до земли и приземлиться в густом лесу. С его опушки я наблюдал за проходившими поблизости русскими воинскими колоннами.

Из соображений безопасности я пробыл в лесу до наступления темноты и только потом побрел на запад. Наткнувшись на одинокую избушку, стоявшую на отшибе села, я попросил воды у выглянувшей из окна пожилой женщины. По происхождению я су детский немец и знание чешского языка сильно помогло объясниться. У порога дома меня удивительно дружелюбно встретила пожилая пара, предложившая еду Пришло решение: на время остаться у стариков. Ведь на дороге было небезопасно, кругом сновали русские солдаты и командиры».

Далее из рассказа Гуслика следует, что, просидев неделю на сеновале, он дождался подхода наступавших немецких частей и вскоре был в Бердичеве, где находился штаб его эскадры. «Мой товарищ, - завершает свое повествование Гуслик, - бортстрелок унтер-офицер А. Юрка или погиб в воздухе, или попал в руки русских. До сих пор его считают пропавшим без вести. Вскоре после описываемых событий членов нашего экипажа наградили Железными крестами».

Ближний разведчик Hs 126 готов к вылету

После вражеских налетов горят цеха киевского авиазавода №43

Правда» оба германских авиатора относят произошедший с ними эпизод к 23 июля, И все же вероятность того, что самолет Ярова таранил именно Зайцев очень высока. Во-первых, других таранов неприятельских двухмоторных самолетов летом 1941 г. под Киевом в советских документах не отмечено. Во-вторых, 23 июля немецкие войска стояли на ближних подступах к столице Украины, в то время, как 4 июля экипажу «Юнкерса» действительно требовалось примерно два часа, чтобы доковылять на искалеченной машине до линии фронта. Так что скорее всего немцы в своих воспоминаниях допускают ошибку.