Высокая степень унификации легкого ударного самолета с массовым учебно-тренировочным самолетом позволяет существенно снизить расходы на эксплуатацию парка Як-130 и Як-131, упростить и удешевить подготовку летчиков.
По сравнению с УТС на ЛУС значительно увеличена боевая живучесть, применено бронирование, выполненное с использованием легких композиционных материалов.
Комплекс БРЭО, разрабатываемый для ЛУС, позвилит ему решать боевые задачи в сложных погодных условиях, днем и ночью (это выгодно отличает Як-131 от таких самолетов, как Фэрчайлд А-10А, Су-25 ранних модификаций и АМХ). Обеспечивается атака в одном заходе нескольких целей и автоматический полет на предельно малой высоте в режиме огибания рельефа местности.
В НПО "Фазатрон" для самолета Як-131 создается БРЛС "Москит-2", являющаяся вариантом станции "Москмт". Она способна "видеть" воздушные цели с ЭПР 5 м2 на расстоянии до 60 км, одновременно обнаруживать до 24 целей и обеспечивать применение оружия по четырем из них. Сектор горизонтального и вертикального обзора станции +/ - 60°, масса БРЛС - 50 кг.
Принципиальной особенностью ЛУС, отличающей его от зарубежных аналогов, является включение штурмовика в единый разведывательно-ударный комплекс с самолетом разведки и целеуказания, а также беспилотным летательным аппаратом-разведчиком. БПЛА или пилотируемый самолет передового авианаведения при помощи бортовых средств будут осуществлять обнаружение и лазерную подсветку целей, что обеспечит применение высокоточного оружия класса "воздух-поверхность" (при этом ударный самолет будет действовать в режиме "запустил-забыл"). Телевизионная или тепловизионная "картинка" с БПЛА в реальном масштабе времени будет поступать на борт ЛУС и выводится на кабинный дисплей, что значительно облегчит и ускорит летчику ударного самолета поиск и опознавание цели. Располагая точной информацией о противнике, экипаж ЛУС сможет выбрать оптимальный маршрут и профиль полета с обходом опасных зон.
Як-131 должен нести на девяти узлах внешней подвески до 3000 кг разнообразного вооружения, в том числе до восьми свободнопадающих бомб калибром до 250 кг (как российского, так и зарубежного производства), до четырех КАБ с телевизионным или лазерным наведением калибром 500 кг, УР Х-25МЛ или (на экспортных вариантах самолета) AGM-65 "Мейврик", ракеты класса "воздух-воздух" малой и средней дальности.
Безусловной сенсацией выставки стала демонстрация на стоянке и в полете нового военно-транспортного самолета Ан-70, созданного совместными усилиями украинских и российских специалистов. Самолет, предназначенный для замены в ВВС "ветерана" Ан-12, обеспечивает транспортировку широкой номенклатуры грузов (том числе и крупногабаритных), масса которых (в перегрузочном варианте) может достигать 47 т. В режиме короткого взлета и посадки, при применении с грунтовых ВПП, Ан-70 может брать на борт до 35 т.
