Авиация и космонавтика 1997 10 | страница 21

МиГ-29

По утверждению руководителей ВПК-МАПО, в настоящее время уже ведутся стендовые испытания усовер-шенствованого варианта двигателя РД-33, предназначенного для самолета МиГ-29 и оснащенного системой управления вектором тяги. В ближайшее время новый ТРДДФ будет испытан и в воздухе. Ведутся работы и над более совершенными вариантами двигателя, предназначенными для установки на перспективные модификации самолета МиГ-29.

Характеристики усовершенствованного истребителя МиГ-29

Размах крыла………………… //,56 м

Длина самолоета (со штангой ПВД)………… /7,52 м

Высота самолета……………4,73 м

Площадь крыла……………..38,00 м2

Нормальная взлетная масса…………… 16000 кг

Максимальная взлетная масса…………… 21000 кг

Боевая нагрузка…………….. 4500 кг

Максимальная скорость…………………… 2450 км/ч

Максимальная скороподъемность…………. 330 м/с

Перегоночная дальность . 3500 км

Перегоночная дальность с одной дозаправкой в воздухе……………………….. 6700 км

Максимальная эксплуатационная перегрузка.. 9,0

По своим боевым качествам доработанный МиГ-29 должен сравняться с такими самолетами, как европейский истребитель Еврофайтер EF2000, французский Дассо "Рафаль" и американский МакдоннеллДуглас A/F-18E "Супер Хорнит", которые поступят на вооружение в начале XXI века. К числу потенциальных покупателей экспортных вариантов самолета МиГ-29 руководство ВПК-МАПО относит, в первую очередь, такие страны, как Индонезия (емкость рынка - 50-60 самолетов), Филлипины, Вьетнам, Мьяма (Бирма) и Малайзия (где возможна закупка дополнительной партии МиГов). Индия также намерена увеличить число истребителей МиГ-29 с 94 до 120.

Как было объявлено в ходе пресс-конференции, проведенной руководителями ВПК-МАПО 21 августа в пресс-центре выставки, продолжается (хотя и с большими трудностями, вызванными недостаточным государственным финансированием), работа над новой модификаций самолета МиГ-29, известной как МиГ-35. В настоящее время завершено эскизное проектирование и начато рабочее проектирование этого самолета. Возможности ускорения работ по программе видятся в поисках зарубежных инвесторов, заинтересованных в покупке истребителя. Самолет МиГ-35 имеет новые двигатели с системой управления вектором тяги, удлиненный фюзеляж с более емкими топливными баками, а также новое БРЭО.

Несмотря на значительный модерни-зационный потенциал самолета МиГ-29, "микояновцы" уже начали работы над легким фронтовым истребителем (ЛФИ) XXI века, призванным заменить машины семейства МиГ-29, когда возможности по их совершенствованию все же будут исчерпаны и потребуется "смена поколений". В печати сообщалось, что самолет ЛФИ по своим возможностям и срокам создания будет близок американскому легкому многоцелевому истребителю JSF, который должен поступить на вооружение ВВС и ВМС США в конце следующего десятилетия (работы по созданию этого самолета ведутся на конкурсной основе американскими фирмами Боинг и Локхид-Мартин с привлечением английских фирм ВАе и Роллс-Ройс).