Самолеты мира 1997 01-02 | страница 60




ФАНТАСТИЧЕСКИЕ «ЛЕТАЮЩИЕ КРЫЛЬЯ» НОРТРОПА


Сергей КОЛОВ

I лавным союзником США всегда считалась Великобритания. Английские острова с авиационными базами американские политики рассматривали в качестве «непотопляемого авианосца», на котором в случае военной необходимости могли разместиться бомбардировщики с белыми звездами на борту. Когда гитлеровская Германия к 1940 г. оккупировала практически всю Европу, эти планы оказались под угрозой. Высадка немецкого десанта через Ла-Манш стала почти реальностью, и американцам пришлось задуматся о создании бомбардировщика с огромной дальностью. Боясь остаться без британских авиабаз, ВВС США пожелали иметь на вооружении «стратег», который мог достичь целей в Германии, взлетев с американской или канадской территории.

Задание казалось невыполнимым - даже проект новейшей «суперкрепости» ХВ-29 с дальностью в 5000 км не подходил для межконтинентального бомбардировщика. В идею поверил лишь один человек - конструктор Джон Нортроп, любимой поговоркой которого была фраза, что на самолете все кроме крыла является лишним.

Работы в этом направлении Нортроп начал в 1939 г. После многочисленных опытов с моделями (включая продувки в аэродинамической трубе) для отработки вопросов устойчивости и управляемости в 1940 г. построили экспериментальный самолет смешанной конструкции № 1М, выполненный по схеме «летающее крыло». Он имел два поршневых двигателя «Франклин» (65 л.с), вращавших пару толкающих винтов через удлиненные валы в обтекателях. Кабина летчика с каплевидным фонарем размещалась довольно далеко от передней кромки толстого крыла. Само крыло (размах 11,6 м, площадь 27, 9 мг) с симметричным профилем имело геометрическую крутку по размаху, а отклоненные вниз законцовки играли роль вертикального оперения. Органами управления по тангажу и крену служили элевоны, а вместо рулей направления применялись расщепляемые тормозные щитки на задней кромке крыла.

Джон Нортроп у самолета ХВ-35

Самолет № 9М фирмы «Нортроп» использовался как летающая масштабная модель для бомбардировщиков

Первый вылет № 1М совершил 3 июня 1940 г., а вся летная программа составляла более 200 взлетов. Заменив моторы на более мощные (120 л. с), достигли максимальной скорости в 322 км/ч (со взлетным весом 1769 кг). Схема «летающее крыло» казалось очень перспективной. Самолет получался идеальным с точки зрения аэродинамики и, соответственно, увеличивались скоростные характеристики. Во вместительном крыле с большой подъемной силой можно было разместить огромное количество топливных баков. Неудивительно, что создание межконтинентального бомбардировщика, способного доставить смертоносный груз из Америки в Германию и вернуться обратно, ВВС США заказали в 1941 г. именно Джону Нортропу.