Одна из старейших фирм России ОАО «Туполев», предлагая широкий спектр гражданских самолетов, не смогла порадовать посетителей выставки реальными успехами. Ту-334 все еще продолжает выполнять испытательные полеты, и сертификация может растянуться до 2003 г. Создание регионального самолета Ту-324 находится под вопросом - слишком мно-I го денег надо на его разработку. В настоящее время главным направлением деятельности фирмы является программа Ту-204. «В XXI веке, я в этом уверен, -заметил на пресс-конференции Президент и Генеральный конструктор ОАО И.Шевчук, - самолеты семейства Ту-204 будут основой гражданской авиации России». Базовые модификации этой машины сертифицированы и эксплуатируются в девяти российских и двух зарубежных авиакомпаниях.
ОАО «АК им. С.В.Ильюшина» представило на МАКС-2001 свою новинку - Ил-96-400М с двигателями ПС-90А и новым интерьером пассажирских салонов повышенной комфортабельности, а также ее транспортный вариант - Ил-96-400Т, рассчитанный на перевозку 92 т груза на дальность 12200 км. Весьма интересным представляется проект модернизированного Ил-38М, включающий замену противолодочного оборудования и установку новой системы обороны. Среди перспективных направлений «АК им. С.В.Ильюшина» можно выделить работы по Ил-112В, Ил-100 v российско-индийский проект Ил-214.
Самым большим зарубежным участником московского авиасалона был Европейский концерн EAD5, представивший на своих стендах информацию о самолетах семейства Airbus и модернизации МиГ-29, а также с российско-европейских фирмах Starsem и Eurockot, созданных для маркетинга РН «Союз» и «Рокот». «Наша активность на этом важном авиасалоне показывает, насколько мы, европейцы, высоко ценим Россию как партнера, - заявил президент EADS ФКамю. - Мы предоставляем российской промышленности возможность, участвуя в реальных программах, по возможности быстро заработать деньги». Среди других зарубежных участников выставки межно выделить экспозицию Китайской Народной Республики, впервые так широко развернутую на МАКС. В нее входили: авиастроительная корпорация AVICI, Академия ракетных технологий CALT и представительство будущего авиасалона Airshow China-2002. Четвертым участником полноправно можно назвать и самих китайцев, «оккупировавших» почти всю территорию выставки.
Украину на МАКС-2001 представляли АНТК им. О.К.Антонова, КиГАЗ «Авиант», ХГАПП, ЗМКБ «Прогресс» и ОАО «Мотор Ci4», ремзавод №410 ГА и заводы МО Украины из Львова и Луганска, На земле и в воздухе можно было увидеть целое семейство «Анов» - от Ан-3 до Ан-225. Огромный интерес вызвали «Mpifl» и Ан-74ТК-300.
