3 сентября 1998 г. один МиГ был потерян при заходе на посадку на авиабазу, расположенную вблизи г. Куантан. Пятидесятичетырехлетний пилот истребителя успешно катапультировался, а самолет сгорел в джунглях. Комиссия установила, что причиной инцидента послужили ошибки технического персонала при подготовке к вылету. Малайзийская сторона не имеет претензий к изготовителю, мало того, она решила купить у России еще один МиГ-29 для замены потерянного.
В конце 1990-х гг. несколько МиГов приобрел Алжир. Они были размещены на авиабазе Ай-Турк в 430 км на запад от столицы и наряду с другими самолетами использовались правительством против исламских фундаменталистов. По официальным данным, летчики не имели приказа бомбить, а были призваны лишь оказывать моральное давление на повстанцев и вести наблюдение за районами, в которых возникали беспорядки. Тем не менее, 19 января 2000 г. один МиГ-29 был потерян при облете коммуны Айн-Керма в провинции Оран. Пилот погиб.
В декабре 1998 г. появились сообщения о переговорах, которые вели и Эфиопия, и Эритрея с Россией с целью приобретения военной техники. Некогда Эритрея входила в состав Эфиопии, а обретение независимости сопровождалось ожесточенным военным конфликтом. В конце концов продавцу пришлось выбирать, и Россия предпочла удовлетворить просьбу эфиопов. В эту страну было поставлено техники на 160 млн. USD, в т.ч. 4 Су-27. Эритрея все же смогла купить 10 МиГов у Беларуси*, и летом 1999 г. МиГ-29 и Су-27 встретились-таки в настоящем воздушном бою, который МиГи проиграли со счетом 0:1. В кабинах и МиГов, и Су, по сообщениям прессы, сидели наемники из стран СНГ. Конечно, по результатам одного поединка не стоит судить о качествах того или иного самолета, и удручает не исход этого боя, а сам факт того, что наши соотечественники ввязываются в такие авантюры.
В 1999 г. 8 МиГ-29 из числа построенных в начале 1990-х гг. были проданы Бангладеш. Их цена оказалась довольно высокой - по 15 млн. USD за штуку, но лишь 30% этой суммы было уплачено сразу, а остаток получил рассрочку на 10 лет. В 2001 г. РСК «МиГ» подписала контракт с Бирмой, который предусматривал поставку 10 МиГ-29, в т.ч. 2 МиГ-29УБ. Стоимость сделки 130 млн. USD, а условия аналогичны договору с Бангладеш.
Помимо перечисленных стран, интересовались закупкой МиГ-29 Финляндия, Австрия, Швейцария, Афганистан, Зимбабве, Филиппины и Эквадор. По разным причинам контракты заключены не были. До сих пор продолжаются переговоры с Китаем о поставках и заключении лицензионного соглашения на выпуск МиГ-29. KHR приобретя Су-27, желает иметь полноценные ВВС. полностью удовлетворяющие современным требованиям, но Китаю нужны современные многоцелевые самолеты, и предметом его интереса сейчас являются последние модификации, в т.ч. МиГ-29СМТ.
