Авиация и время 2000 05 | страница 24
Самолеты семейства Ан-74 эффективно работают в сложных условиях Арктики и Антарктиды с их заснеженными аэродромами и хрупкой экологией, совершают полеты в самые труднодоступные высокогорные районы Южной Америки, обеспечивают транспортировку фузов и пассажиров в пустыне Сахара во время авторалли Париж - Дакар. Недаром западные журналисты называют Ан-74«самолетом на все случаи жизни».
В настоящее время под руководством А.К. Мялицы серийно производится целое семейство многоцелевых самолетов Ан-74: легкие грузовые Ан-74Т-ЮО и Ан-74Т- 200, деловые на базе Ан-74-200.
Конструкция базовой модели нашла свое дальнейшее развитие при создании конвертируемого грузо-пассажирского самолета Ан-74ТК-200. Г1о заключению экспертов, эта машина в своем
классе лучшая по всем параметрам. В зависимое™ от условий эксплуатации Ан-74ТК-200 способен перевозить и грузы, и пассажиров. Пассажирский вариант самолета конвертируется в грузовой сравнительно просто: к. бортам откидываются спаренные кресла и багажники ручной клади. Коммерческая нагрузка -10 тонн, количество мест для пассажиров - 52. Самолет способен осуществлять и смешанные перевозки.
Сегодня Харьковский авиационный прилагает много усилий для поиска наиболее приемлемых и рациональных путей интеграции в мировую систему производителей авиакосмической техники. По глубокому убеждению Мяпицы, участие в авиационных выставках мирового масштаба - самый надежный способ доказать свой технический и творческий потенциал. Глубина конструкторской мысли, уровень технологии вызывают интерес непосредственно к авиационным фирмам и являются основой для успешного продвижения нашей техники на международном рынке.
Доверие к авиационной технике Украины укрепляету потенциальных зарубежных покупателей регулярное участие самолета Ан-74ТК-200 в престижных авиационных показах, скажем, таких, как салоны в Бурже (Франция), Фарнборо (Англия) и Дубае (Арабские Эмираты).
А.К. Мялица обладает великим даром - способностью заинтересовать делом каждого сотрудника. При этом он использует свою убежденность а больших технических возможностях, заложенных в конструкцию самолета Ан-74 для его дальнейшего совершенствования, создания перспективных и имеющих коммерческую привлекательность для авиапере возчиков модификаций.
На основании анализа эксплуатации Ан-74 был сделан вывод о том, что для эффективного использования самопета на регулярных авиалиниях необходимо повысить его топливную эффективность, грузоподъемность, дальность полета, которые изначально были принесены в жертву обеспечению возможностей укороченного взлета и посадки на грунтовые аэродромы. Расчеты показали, что перенос двигателей на пилоны под крыло позволит значительно улучшить летно-технические характеристики самолета.
