А вот в России едва можно насчитать полторы трассы, да и речь о самостоятельном выезде на них любителей быстрой езды, но не гонщиков, вообще не идет. Поэтому российские гонщики выезжают за границей. А что делать, если на родине гоняться пока негде? Вот рассказ об одном из таких выездов.
8 октября 2006 года сезон серии немецкого чемпионата длинных гонок завершился трудной гонкой на Кубок «Мюнстера». В ней под руководством вашего покорного слуги дебютировали москвичи Виктор Каминский и Андрей Николаев на 215-сильной Opel Tigra (с мотором объемом 1600 куб. см), подготовленной по группе «А» немецкой командой Kissling Motorsport (эта конюшня славится надежностью гоночной техники, сдаваемой в аренду). Третьим членом экипажа стал рок-гитарист Виктор Смольский, проживающий в Германии и имеющий немалый опыт участия в гонках на «Северной петле», отличающейся особым коварством в это время года. Обочины трассы были буквально усеяны десятками разбитых автомобилей. Виктор Смольский со старта далеко оторвался от соперников из своего класса и после восьми кругов занимал 65 место в абсолюте! Москвичи, несмотря на отсутствие опыта выступлений в гонках на выносливость, надежно, без серьезных ошибок откатали свои смены в тяжелых погодных условиях, и тактические установки были выполнены! Четырехчасовая гонка началась в дождь, который вскоре перестал, затем пошел снова, а к концу гонки трасса высохла. Именно в этот момент отдохнувший Виктор Смольский второй раз занял место за рулем и показал настоящий класс, промчавшись в агрессивной манере три быстрых круга и буквально за несколько десятков метров до финиша ворвавшись в тройку лидеров класса (лучшее время прохождения круга 10:38.8). В награду за хорошую гонку все трое пилотов получили кубки с такой желанной для любого гонщика надписью «Нюрбургринг, 3-е место в классе». В абсолютном зачете экипаж финишировал на 104-м месте из 164 стартовавших. Станислав Грязин, буквально прописавшийся на «Северной петле» и откатавший здесь не один десяток гонок, и пермяк Сергей Матвеев в паре заняли на стандартном автомобиле BMW M3 E46, подготовленном собственными силами, 51-е место в абсолюте и получили кубки за второе место в классе (лучшее время прохождения круга 9:40.4). В абсолютном зачете четвертая по счету победа заслуженно досталась немецкому экипажу в составе Патрика Симона и Марка Бассенга, выступавшему на Porsche GT3 RSR команды Land Motorsport (лучшее время прохождения круга 8:28.3). Приветливый Марк пару лет назад в Питере на трассе «Невское кольцо» давал мастер-класс членам команды «СитиМоторспорт». А выиграл чемпионат, насчитывающий 10 гонок, экипаж в составе Вольфа Сильвестера и Марио Мертена на практически стандартном BMW 318 is; у них лучшее время прохождения круга 10:14.3. Таков справедливый принцип начисления очков в немецком чемпионате гонок на выносливость: самые быстрые, но малочисленные машины, довольствуясь победами в абсолюте отдельных гонок, набирают не так много очков, как лидеры массовых классов более слабых автомобилей, оставляя им реальный шанс на победу в чемпионате.
