Авиация и время 2000 02 | страница 62
Появление в марте 1937 г. в небе Испании Bf 109 лишило «Чатос» превосходства. Первый бой с «Мессершмиттами» отмечен 22 апреля 1937 г., когда тройка новых германских истребителей из АЭ 2/188 встретилась с аналогичным числом «Чатос» и сбила 2 республиканские машины, в обломках одной из которых погиб известный ас л-т Ф. дель Рио Креспо (7 побед). Однако, когда республиканцы навязывали бои на горизонталях, они били и «аугсбургских орлов». Реванш был взят 8 июля того же года, когда югославский доброволец Божко Петрович уничтожил Bf 109B (правда, немцы признали потерю первого «мессера» лишь 11 июля). Наиболее показательную победу над «сто девятыми» одержал 6 февраля 1939 г. л-т Хо-се Фалько, сбивший над местечком Вильяхуэга 2 «Мессершмитта».
В ночь с 25 на 26 июня 1937 г. советский летчик М. Якушин прервал полет германского «Юнкерса», одержав первую на И-15 победу в это время суток. 24 часа спустя его почин поддержал А. Серов, сбивший аналогичный бомбардировщик. Вообще же среди «бомбовозов» Ju-52 считались для И-15 крепким орешком, ввиду высокой живучести конструкции. Не просто приходилось пилотам «Чатос» и в борьбе со скоростными Не 70, Не 111, Do 17, SM.79nFIATBR.2O, которые достаточно часто уходили от относительно тихоходных бипланов.
И-15 сражались на всех фронтах едва ли не до последнего дня гражданской войны. Среди их летчиков наиболее результативным асом считается командир 2-й АЭ «Чатос» Леопольдо Моркильо Рубио, за которым числится 21 победа. Ряд других пилотов, таких как испанцы А. Лакалье, М. Сам-будио, Мартинес, американцы А. Баумлер, Дж. Пек, О. Белл и Г. Даль, австрийцы Т. До-биас и В. Корроуз, серб Б. Петрович, советские добровольцы А. Серов, М. Якушин, П. Рычагов, Е. Степанов, Е. Кондрат, А. Осипенко, А. Осадчий, А. Ковалевский, Г. Захаров, В.Туржанский и др., стали на И-15 асами, сбив от 5 до 8 самолетов*.
И-152 ВВС РККА начального периода Великой Отечественной войны. Под нижним крылом видны РС-82
И-152 of Workers' and Peasants' Red Army AF. There are PC-82 uncontroled missiles under low wing. Begining of Great Patriotic War
В самом конце войны на Пиренеи прибыло более 30 И-152, прозванных здесь «Супер Чато». Самолеты успели повоевать в завершающих боях на Севере в качестве штурмовиков. С авиацией противника не встречались и боевых потерь не понесли. После поражения Республики в руки франкистов попало около полусотни поликарповских бипланов. Дольше всего в ВВС каудильо служили И-152, получившие местное обозначение С.9. Последний из них был списан в 1954 г.
