Авиация и время 1999 01 | страница 57
В сентябре 1939 г. словацкие самолеты, подобно этому В-534, в дополнение к национальным опознавательным знакам получили немецкие
In September 1939 Slovakian aircraft as well as this B-534 received German identification signs besides Slovakian ones
Разведчик/легкий бомбардировщик Letov S-328 был одним из основных боевых самолетов ВВС Словакии
Letov S-328 reconnaissance/light bomber was one of basic combat aircraft of Slovakian AF
Польский поход
После мартовского конфликта многие словацкие авиаторы ощущали себя двойственно. С одной стороны, будучи патриотами своего молодого государства, они тяжело переживали неудачу в боях с венграми. С другой, было ясно, что Словакия и недавний ее противник оказались в одной «упряжке», как союзники Германии, воевать с которой словацкие летчики собирались в составе ВВС ЧСР еще каких-то полгода назад. Многие не хотели мириться с таким положением и стремились любыми способами перебраться во Францию либо в Польшу, где создавались чехословацкие военные формирования.
Наиболее впечатляющим был перелет 7 июня 1939 г. четырех экипажей 64-й летки в Польшу. В тот день Аего АЬ.101 (летчик десятник И. Храла и старший механик летки чатник Л. Иванич) и три S-328 (летчик десятник Я. Лазар и стрелок-наблюдатель чатник Ф.Кнотек, летчик де-сятник И.Каня и стрелок-наблюдатель К. Валах, летчик де-сятник И.Габлех и радиотелеграфист десятник И. Рже-хак) взлетели с Пештян, причем машины Лазара и Кани имели полное стрелковое вооружение и боезапас. «Шмолики» после 3-часового полета без особых приключений приземлились в Демблине, где располагался учебный центр польских ВВС, а «Аэро» через полтора часа совершил посадку в Кракове. Поляки встретили перебежчиков радушно и приняли на службу: летчиков – инструкторами в одну из авиашкол, остальных- согласно их воинским специальностям.
После этого и других подобных инцидентов п/п-к И. Амбруш, опасаясь за свою дальнейшую судьбу, в августе нелегально покинул страну и позже оказался во Франции. Среди перебежчиков можно отметить и командира 64-й летки поручика О. Шандора, последо-вавшего за своими подчиненными в Демблин. Учиты-вая эти факты, немцы потребовали от Братиславы навести порядок в своих ВВС. Во главе их был поставлен генерал А.Пуланих, человек крутого нрава, которому драконовскими мерами удалось восстановить дисциплину. Кроме того, была усилена идеологическая обработка личного состава, проводившаяся с упором на разъяснения недопустимости дезертирства перед лицом польско-венгерской угрозы.
