По результатам работы дальних разведчиков и данным доп-роса Захара командование венгерских ВВС запланировало налет на аэродромы Спишска Нова Вес и Шебеш. К участию в операции привлекли «Юнкерсы» 3/4-й и 3/5-й АЭ, а также все три истреби-тельные эскадрильи. Ju 86 несли осколочные и зажигательные бомбы калибром от 10 до 50 кг. «Фиаты» 1/2-й АЭ взяли по восемь 20-кг бомб для удара по Шебешу. Общее руководство возложили на командира 3/4-й АЭ Э. Ковача.
В 15.00 поступил приказ на вылет, по которому уже в 16.00 бомбардировщики должны были встретиться с истребителями над Мишкольцем. Из-за недостатка времени к выполнению задачи успели подготовить 8 машин из 3/4-й АЭ и 7 – из 3/5-й. 4 самолета 3/4-й эскадрильи по техническим причинам не смогли взлететь либо вернулись с маршрута, а 2 машины командирского звена по вине Ковача сбились с курса и вышли к г. Рожнява, уже захваченному венграми. Там Ковач сбросил бомбы на железно-дорожную станцию, а его ведомый, обнаружив ошибку, вернулся на базу с бомбами. Другая АЭ взлетела без проблем. Истреби-тели 1/3-й АЭ, как уже упоминалось, застряли в чопской грязи. Командир 1/1-и АЭ ст. л-т Б. Чекме решил не участвовать в сопровождении бомбардировщиков, а атаковать словацкие самолеты на полевом аэродроме под Собранцем. Таким образом, из истребителей лишь 1/2-я эскадрилья выполнила приказ.
Венгры появились над Весью в 16.45 и сбросили на базу до 900 бомб общей массой 7,2 т, часть из которых не взорвалась. Они заявили об уничтожении на земле 12 самолетов. На самом деле огнем бортстрелков были повреждены два В-534, а осколками бомб – ангар и находившиеся в нем три учебных Аг-32, «Шмолик» и Avia B-71 (лицензионный СБ). Погибли 12 и были ране-ны 17 человек. «Фиаты» отбомбились по Шебешу, но самолетов там не оказалось. Словаки прозевали налет, и только по его окончании в погоню за венграми на В-534 отправился чатник Ф. Цип-рих, но догнать противника уже не смог. Причинами пассивности гарнизона Веси стали отсутствие службы ВНОС и слабость назем-ной ПВО. Кроме того, время появления вражеских машин совпа-ло с пролетом рейсового Ju 52 компании Malert, шедшего на Варшаву.
В отместку п/п-к Амбруш запланировал на 25 марта налет на Будапешт, но резкое ухудшение погоды приковало ВВС обеих сторон к земле до конца конфликта. Бои прекратились 28 марта, а 31-го было подписано новое соглашение о границе, согласно которому Словакия лишалась 20-км полосы вдоль границы. Словакам минивойна стоила 12-ти самолетов. 5 авиаторов погибли, один попал в плен и один был ранен.
