Здравствуйте Аисты | страница 17
На старте всё повторяется в прежнем порядке: ставим планёр на место взлёта,Тимоха цепляет тросики стопора, а я опять бегу на амортизатор. Начинают свои учебные полёты ребята.
До позднего вечера старый УС-4 взмывает в воздух с бугра и садится в лощинке. К концу дня я так натаскался амортизатора, что болели руки, спина, ноги. Наконец, планёр занесли в сарай, который все гордо именовали ангаром, а амортизатор и прочее стартовое имущество—в избушку, которую планеристы называли хибарой. Я перевёл дух. Нелегко быть планеристом!
Тимоха построил ребят в две шеренги и доложил инструктору:
— Группа курсантов-планеристов построена для следования домой!
Я Стоял в стороне, как посторонний, и чувствовал себя неловко: вроде и не чужой среди них, но ещё и не свой.
Инструктор заметил меня и сказал:
— А вы что, товарищ курсант, в стороне стоите? Становитесь в строй!
Он так и сказал: «товарищ курсант». Значит, я принят
в планёрный кружок Дворца пионеров и теперь буду учиться летать на планёре!
Куда девалась моя усталость! Настроение сразу поднялось, словно я сам уже взлетел на УС-4 выше аистов. Ребята в строю, мои новые товарищи, заулыбались, зашевелились, раздвигая шеренгу, и уступили мне место «по ранжиру», то есть по росту.
И когда инструктор скомандовал: «Смирно! На трамвайную остановку с песней шагом марш!», я не выдержал и первым запел авиационный марш:
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор.
Нам разум дал стальные руки-крылья,
А вместо сердца — пламенный мотор!
Более счастливого человека в этот день на земле не было.
ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ
аждому лётчику первый полёт запоминается на всю жизнь.
А у меня сначала был не полёт, а всего-навсего маленький подлёт над самой землёй. Но именно этот небольшой прыжок в воздух запомнился лучше, чем дальние и продолжительные полёты, которые были потом, потому что с него начался мой путь в небо.
На учебном УС-4 нет второй кабины для инструктора. С самого начала курсант делает всё сам. Во время тренировок на земле инструктор всегда находится возле планёра. А в воздухе?
В воздухе инструктора рядом нет, и потому курсанту остаётся одно: всё очень хорошо выучить и запомнить на земле.
Инструктор подвёл меня к старому, уже не летающему планёру, развернул его против ветра и приказал сесть в кабину: «привыкнуть к положению пилота в кабине».
Я уселся на маленькое фанерное сиденье, поставил ноги на планку, расположенную впереди на балке. Впрочем, по-авиационному — это не планка, а педали, от которых идут тросы к рулю поворотов. Я подвигал педалями, с любопытством оглядываясь назад. Действительно, руль поворотов подчинялся малейшему движению ног. Инструктор объяснил:
