Вооруженные силы стран мира - № 105 | страница 5

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ 

Фоккер C.VB - дальний разведчик с прямо­угольными в плане крыльями одинакового размаха площадью 40,8 кв.  м. Двигатель - «Испано-Сюиза» (450 л.  с.);  на отдельных эк­земплярах применялись и другие моторы. Служили в ВВС Нидерландов и Дании.

Фоккер C.VC - легкий бомбардировщик с крыльями площадью 4б, 1 кв.  м.  Помимо Нидерландов поставлялся в Боливию.  Эта и предыдущая модификации выпускались в небольшом количестве и к началу Второй мировой войны вышли из применения.

Фоккер C.VD - крылья различного размаха, суживающиеся в плане, площадью 28,8 кв. м с У-образными межкрыльевыми стойками. Двигатели - «Бристоль Юпитер» IVa (450 л. с.), «Армстронг Сиддли» «Пантер» 11 (575 л. с.) или же других типов.  Стрелковое вооружение: один - три 7,7-мм, 7,92-мм или 8-мм пулемета (один-два синхронных, один турельный; часть самолетов не имела синхронных пулеметов).  Масса бомбовой нагрузки - 200 кг.

Фоккер C.VE - крыло, аналогичное C.VD, но увеличенного размаха и с N-образными

межкрыльевыми стойками.  Применялись двигатели «Нэйпир Лайон» (450 л. с., «Бри­столь Юпитер» различных модификаций, «Бристоль Пегасуо> llM (590 л. с.), а также некоторые другие. Стрелковое вооружение и бомбовая нагрузка соответствуют C.VD.

СЛУЖБА И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ 

Нидерланды помимо закупок самолетов Фоккер C.V ранних модификаций во второй половине 1920-х - начале 1930-х годов приобрели в общей сложности б4 самолета

C.VD. 18 самолетов Фоккер C.VE с мотора­ми «Бристоль Юпитер» получила морская авиация, еще 24 - авиация Голландской Ост-Индии.  Позже этому авиационному формированию передали еще и шесть бывших флотских самолетов.

К моменту нападения Германии 1О мая 1940 года ВВС Нидерландов в метрополии располагали З6 исправными самолетами Фоккер C.V. Первой их задачей стали удары по аэродромам, за­хваченным немецкими десант­никами, где находились десятки  транспортных самолетов Ju52m/З.  Последние боевые вы­леты голландских Фоккер C.V состоялись 14 мая 1940 года.За время быстротечной кампании было потеряно в воздухе и на земле около 20 таких самолетов. Несколько уцелевших машин стали немецкими трофеями и впоследствии непродолжительное время использовались как учебные.

Одним из крупных эксплуатантов самолетов Фоккер C.V стала Дания. Она купила для своей армейской авиации пять единиц C.VB, а затем наладила выпуск «Фоккеров» по лицензии.  Первоначально было вы­пущено 1З самолетов модификации C.VB, обозначавшихся в Дании C.Vm/26, а в 19ЗЗ-19З4 годах - еще 2З (по другим данным, ЗО) машины C.VE, получившие обозначение C.Vm/З4. Накануне немецкого нападения 9 апреля 1940-го в составе двух разведывательных эскадрилий находилось 16 единиц Фоккер C.Vm/З4.  Поскольку Дания практически сразу же капитулировала, но формально сохра­нила определенные черты суверенитета,  вся авиатехни­ка была законсервирована. Лишь в 194З году Германия конфисковала датские само­леты, среди которых было и примерно полтора десятка Фоккер C.Vm/З4.  Несмотря на то что самолеты были крайне устаревшими, им нашлось применение в люфтваффе, причем в боевых частях: ими вооружили ночную штурмо­вую группу NSGr. 11 .