Колёсные бронеавтомобили Франции, 1920–1945 | страница 9

Дорога в ночное время освещалась двумя фарами, находившимися сверху капота по обе стороны бронежалюзи.

По обоим бортам броневика под стрелковыми амбразурами находились ящики для запасных частей и инструментов. Ещё два высоких и узких укладочных ящика размещались по обе стороны моторного отсека. Иногда на место одного из них устанавливался рулон металлической сетки, подкладывавшейся под колёса при преодолении труднопроходимых участков. Кроме того, по левому борту крепился штатный шанцевый инструмент — кирка и лопата. Традиционно к бортам корпуса подвешивались свободно вращающиеся на осях запасные колёса.

Бронеавтомобили Berliet VUC входили в состав подразделений Иностранного легиона и других частей французской армии, воевавших в Марокко и Алжире.

БОЕВАЯ МАССА, кг: 6250.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТЫ, мм: длина — 4130, ширина — 2000, высота — 2150.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 3 — 7.

ВООРУЖЕНИЕ: 7.5- мм пулемёт FM 24/29.

БОЕКОМПЛЕКТ: 7.5- мм патронов — 3750.

КОЛЕЯ, мм: передняя — 1400, задняя — 1600.

БАЗА, мм: 2900.

КЛИРЕНС, мм: 310.

ДВИГАТЕЛЬ: Berliet, 6-цилиндровый, карбюраторный, водяного охлаждения, мощность 50 л.с.

ТРАНСМИССИЯ: трёхступенчатая коробка передач, демультипликатор.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: полноприводной, колёсная формула 4x4, подвеска — независимая рессорная, шины — пулестойкие «Вейль- Пикар», 8,26—36.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: по шоссе — 53, задним ходом — 12.

ЗАПАС ХОДА, км: 350.

Лёгкий бронеавтомобиль Berliet VPRM с тремя ведущими мостами (1928 г.) и кузовом от машины VUDB

В 1928 г. на испытания вышел лёгкий бронеавтомобиль VPRM. Основное его конструкционное отличие — оригинальная рама с тремя ведущими мостами по колёсной формуле 6x6, причём средняя ось со спаренными колёсами находилась точно по центру корпуса, а передняя и задняя оси были равноудалены от неё. Привод на три оси заметно увеличивал проходимость на местности. На раму ставился кузов от броневика Berliet VUDB.

Выпуск VPRM ограничился двумя образцами. Второй из них был построен лишь в 1930 г.

Сохранившиеся документы свидетельствуют об участии бронеавтомобиля в конкурсе, организованном колониальной администрацией Франции в честь столетия присоединения Алжира и проходившем в войсковом центре Уаргла в Сахаре. Возможно, после этого и предусматривался заказ на небольшую серию броневиков, но подтверждающих данных не имеется.