| ФСБ РФ | 01004 | RA-96104 | 21.10.2014>3 | 05.11.2015 | 1 |
| Ан-148-100Е | МО РФ | 43-02 | RA-61725 | 23.04.2015 | 06.2015 | 6 |
| 43-03 | RA-61726 | 21.08.2015 | 10.2015 | 7 |
| Ан-148-100ЕА | СЛО "Россия" | ФСБ РФ | 41-09 | RA-61712 | 21.11.2011 | 31.03.2015 | 3 |
| 43-06 | RA-61727 | §6.11.2015 | §8.12.2015 | 4 |
| КАЗПАО "Туполев" | Ту-214СР | СЛО "Россия" | УДП | 027 | RA-64527 | 25.06.2015 | 25.08.2015 | 4 |
| 028 | RA-64528 | 11.11.2015 | (2016) | 5 |
| Жирным шрифтом выделены самолеты самолеты, построенные и облетанные до 2015 г., но ранее в эксплуатацию не поступавшие |
| >1 в скобках указан планируемый срок поставки |
| >2 порядковый номер самолета у эксплуатанта (для самолетов SSJ100 авиакомпании "Аэрофлот" в числителе указан порядковый номер с начала поставок в 2011 г., в знаменателе - фактический порядковый номер в авиакомпании после планового возврата производителю первой партии из 10 самолетов комплектации light) |
| >3 облет после конвертации; в исходном варианте самолет Ил-96-400Т совершил первый полет 17 ноября 2011 г., но в эксплуатацию в этом варианте не передавался |
| >4 дата передачи самолета заказчику на кастомизацию; поставка в эксплуатацию намечена на 2016 г. |
В течение 2015 г. определилась судьба и части из шести SSJ100-95LR, изготовленных в 2014 г. в новой 103-местной компоновке для авиакомпании "ЮТэйр". Напомним, в связи с возникшими вследствие введения западных санкций проблемами с финансированием со стороны лизингодателя, а затем и сложной финансовой ситуацией у самого перевозчика, "ЮТэйру" пришлось значительно сократить свой парк воздушных судов и, в частности, отказаться от приобретения "суперджетов". Первый "ютэйровский" SSJ100-95LR (MSN 95060) в прошлом году был передан швейцарскому оператору бизнес-авиации Comlux и в августе перелетел в США, где проходит конвертацию в бизнес-джет. Другой (MSN 95062) должен стать первым "суперджетом" в парке авиакомпании "Ямал", в ливрее которой он уже демонстрировался на авиасалоне МАКС-2015. Но задержки с организацией финансирования лизинга по линии Государственной транспортной лизинговой компании, которая заключила на МАКС-2015 контракт на приобретение 32 самолетов SSJ100 для поставки "Ямалу" и ряду других отечественных авиаперевозчиков, привели к тому, что передача новых машин в эксплуатацию до конца прошлого года так и не состоялась. Ожидается, что "Ямал" сможет приступить к полетам на "суперджете" в ближайшие месяцы.
Как заявил в октябре прошлого года президент ОАК Юрий Слюсарь, по скорректированному плану в 2016 г. предполагается выпустить 25 новых SSJ100 и поставить заказчикам 31 такой самолет (включая изготовленные ранее), в 2017 г. — 34 машины. В целом же обновленный бизнес-план реализации программы Sukhoi SuperJet 100, по его словам, предусматривает продажу 595 самолетов в период до 2031 г., включая 82 машины в базовой версии SSJ100-95B (включая уже поставленные), 331 — в версии увеличенной дальности SSJ100-95LR, 140 — в перспективной удлиненной модификации с увеличенной пассажировместимостью (на 110—125 мест) и 42 "бизнесджета" SBJ.
