Говоря об опознавательных знаках, следует отметить еще один очень интересный момент. Знак порой сильно меняет свою яркость (заметность) в зависимости от того, в какой ситуации находится вся армия в целом - наступает она или отступает.
К примеру, в начальный период Великой отечественной войны, когда авиация фашистов господствовала в воздухе, наши самолеты вообще не несли красных звезд на верхней поверхности крыла. Мало того, звезды, нанесенные на кили и фюзеляжи, были не очень-то яркими и на расстоянии сливались с общим темным фоном покрытия самолета. Требования снижения заметности в воздухе тогда были превыше всего. Это, в частности, спасло жизни многим нашим летчикам-штурмовикам и бомбардировщикам, летавшим на не особо скоростных самолетах без какого-либо истребительного прикрытия. Они часто отрывались от вездесущих «мессершмиттов» на малой высоте, буквально сливаясь с фоном местности.
Во второй же половине войны, когда ситуация в воздухе изменилась, красные звезды на советских самолетах стали намного ярче - они были дополнены яркой белой окантовкой, а со временем их начали наносить и на верхнюю поверхность крыла.
В свою очередь, германские самолеты начального периода Второй мировой войны пестрели желтыми и красными носами, всевозможными яркими эмблемами и огромными, хорошо заметными черно-белыми крестами.
Куда все это делось к концу войны? Самолеты третьего рейха стали блеклыми и серыми. Даже кресты превратились в неяркие окантовки тех мест, на которых обычно располагались опознавательные знаки. А все потому, что люфтваффе потерпели поражение в воздухе, и теперь за каждым германским самолетом буквально охотились стаи истребителей противника.
Не менее интересно складывалась ситуация у англичан и американцев.
В начале войны, когда германская армия вела наступление, все британские самолеты были тщательно закамуфлированы, а опознавательный знак значительно поблек. Причем, если на бортах фюзеляжа круги желтого и белого цвета еще сохранялись, хотя и превратились в узенькие каемочки, то с верхней поверхности крыла они исчезли полностью. А у самолетов-разведчиков даже фюзеляжные знаки стали рисовать без белого и желтого цветов.
Зато в конце войны, когда германская истребительная авиация практически прекратила свое существование, многие американские и британские самолеты вообще не покрывались защитной краской и сверкали на солнце полированным дюралем. Их было видно в воздухе за «миллион» километров. В это время опознавательные знаки американских самолетов увеличились в размерах, а у английского знака вновь появилась яркая белая «прослойка» между синим и красным кругами. А все потому, что прятаться в воздухе англичанам и американцам было просто не от кого.
