Авиация и время 2016 № 03 (153) | страница 30
И-15бис с четырьмя 50-л ПТБ
И-15бис с выливными авиационными приборами ВАП-6
Подвеска бомбы АО-25 на бомбодержатель Дер-31
В середине 1939 г. И-15бис приняли участие в советско-японском конфликте на монголо-китайской границе в районе реки Халхин-Гол, известном также как Номонханский инцидент. Для И-15бис эта маленькая война стала своеобразной точкой отсчета, после которой самолет окончательно перестал восприниматься как полноценный истребитель.
К началу боевых действий советская авиационная группировка (ВВС 57-го особого корпуса) состояла из 70-го истребительного авиаполка (24И-16и14И-15бис) и 150-го смешанного авиаполка (29 СБ и 15 Р-5). Служить в Монголии считалось непрестижно, это был настоящий «медвежий угол». Соответственными были подготовка летчиков и состояние техники. Так, исправных «бисов» было только 9. Кроме того, здесь числились и 4 «старых» И-15, которые использовались как тренировочные самолеты. Общая оценка матчасти — изношенная, без бронеспинок, перкалевая обшивка сопрела.
22 мая на территорию Монголии, на аэродром Баин-Тумэн перелетел 22-й ИАП, насчитывавший 28 И-16 и 35 И-15бис. В отношении этого полка говорилось, что из-за боязни летных происшествий он не имел навыков групповых действий. 25 мая полк перелетел к месту ожидаемых боевых столкновений, на аэродром Тамцак-Булак.
Первое боевое столкновение произошло в 12 ч 20 мин 22 мая 1939 г., когда 3 И-16 и 2 И-15бис встретились с пятеркой КІ-27 (по советской классификации — И-97). Был сбит один И-16 без потерь со стороны японцев.
Первая потеря И-15бис отмечена 24 мая, когда самолет из 70-го ИАП пропал без вести. 28 мая последовало указание привести в боевую готовность 10И-16и10И-15 (по другим данным — 20 И-15бис). Произошедшее на следующий день имеет несколько вариантов трактовки событий. По одной версии, 13 И-15 вылетели поодиночке и в составе звеньев к линии фронта. После встречи с 18 истребителями противника назад вернулся 1 самолет, 9 летчиков погибли. По другим данным, «взлетевшие десять И-16 противника не встретили и вернулись на аэродром, а оставшиеся в воздухе 10 И-15 встретили 15-18 самолетов противника и вступили с ними в бой. По докладам летчиков и очевидцев, наблюдавших с земли, после первой атаки противник зажег самолет помощника командира полка. Помощник командира полка огонь потушил, но преследовавший на бреющем полете истребитель противника атаковал его и сбил. Командир авиаэскадрильи был ранен в голову и потерял сознание. Почти у самой земли он пришел в сознание, стал управлять самолетом и возвратился на свой аэродром». В этом бою погибли 4 летчика, один пропал без вести, один выпрыгнул с парашютом и вернулся через двое суток, двое были ранены. Один истребитель вернулся с большим количеством пробоин. Японцы потерь не понесли.
