Из вахтенных журналов кораблей следует, что с августа 1914 г. и до конца 1917 г. каждый из эсминцев класса "Моде" прошёл в среднем около 40 000 миль - два кругосветных путешествия. Например, "Рагнар" за девять недель 1917 г. прошёл не менее 6090 миль.
У концу Первой мировой войны эсминцы были уже сильно изношены, однако остались в составе Прибрежного флота и принимали участие в учениях вплоть до 1930 года. Только "Моде" находился в столь плохом состоянии, что сразу после войны был выведен из состава действующего флота, а в 1928 году окончательно списан.
Состояние "Магне" также было очень плохим, и после войны он также не привлекался к активной службе. Однако он продолжал числиться в составе флота до 1936 года, а списан был в 1937 г.
К 1930 году, когда в строй вступили современные эсминцы классов "Эреншёльд" и "Клас Хорн", оставшиеся шесть истребителей считались уже устаревшими и были переведены во вторую линию.
В сентябре 1939 г. вспыхнула Вторая мировая война, и корабли спешно вернули в строй, провели небольшую модернизацию и включили в состав сил местной обороны флота. Начался новый период утомительного патрулирования вдоль побережья Швеции по поддержанию нейтралитета. "Вале" и "Мунин" находились в таком плохом состоянии, что были списаны к октябрю 1940 г. Остальные же оставались в составе флота до 1947 года.
Хроника службы
"Моде"
"Моде" был спущен на воду 22 июля 1902 г. на принадлежащей Ярроу верфи в Попларе и зачислен в состав шведского флота 19 сентября того же года, четыре дня спустя после последних заводских испытаний.
Он базировался на военно-морскую базу Карлскрона, когда летом 1905 года начался так называемый Кризис Унии (политическое противостояние между Швецией и Норвегией). Прибрежная эскадра (позднее Прибрежный флот) вышел из Карлскроны и направился к архипелагу Бохуслэн, где начал подготовку к боевым действиям. "Моде" входил в 3-й дивизион совместно с минными крейсерами "Клас Хорн" и "Клас Уггла".
Командовал Прибрежной эскадрой контр-адмирал Вильгельм Дюрссен. Его приказы, среди прочего, уделяли внимание предотвращению внезапной атаки норвежских миноносцев - вероятно, он внимательно изучил события рокового столкновения эскадры адмирала Рожественского с британскими рыбаками у Доггер-банки несколькими месяцами ранее. Выход из Карлскроны был рассчитан так, чтобы переход через Эресунн был совершён при дневном свете. В качестве передовой базы будущих операций эскадры был выбран Клевсанд. Главной задачей "Моде" была очистка Осло- фьорда от вражеских миноносцев.
